Mercedes-Benz Camiones y Buses, empresa perteneciente al grupo Daimler Truck AG, completó en siete meses un ciclo de inversiones en la Argentina por u$s50 millones, destinados a la construcción de un nuevo centro logístico independiente de autopartes y repuestos en Zárate, provincia de Buenos Aires. De esta forma, la compañía alemana buscó potenciar la producción a nivel nacional, fortalecer la red de concesionarios junto a socios estratégicos e impulsar un perfil exportador, rol clave para la industria automotriz.
Raúl Barcesat, presidente y CEO de la compañía, destacó en la inauguración de la nueva planta: “Nos propusimos objetivos muy ambiciosos y desafiantes para seguir construyendo la historia de nuestra empresa. Entre ellos, continuar escribiendo la historia que tenemos desde hace 70 años en el país, desarrollar nuestra propia identidad, enfocarnos en la producción nacional y desarrollar un perfil exportador. Esta lista de desafíos se completó más rápido de lo previsto. En diciembre de 2022 fuimos recibidos en el Ministerio de Economía para anunciar la compra de este predio con una primera inversión de u$s20 millones, y en nuestros primeros meses de vida de Mercedes-Benz Camiones y Buses logramos la primera exportación a México. Hoy estamos orgullosos de anunciar una segunda inversión por u$s30 millones para terminar de construir nuestro centro logístico y estimamos que, en un año, podremos distribuir desde Zárate a todos los concesionarios. Asimismo, nos enorgullece confirmar que tenemos un pedido de 56 buses más desde México y, para cuando este año concluya, el 20% de la producción nacional estará destinada a las exportaciones”.
Mercedes-Benz Camiones y Buses opera bajo esta denominación desde diciembre de 2021, cuando completó su separación de Mercedes Benz de Argentina replicando localmente la trasformación global de Daimler AG en dos grupos independientes: Mercedes Benz y Daimler AG. El nuevo centro logístico de autopartes y repuestos comenzará a operar durante el segundo semestre de 2024. Actualmente, la producción local alcanza diferentes modelos de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF que desarrollan una importante cadena de valor. El foco en la producción nacional se verifica también en los volúmenes y naturaleza de las ventas de la compañía. Más del 70% de los vehículos entregados en 2023 corresponden a modelos producidos en la Argentina.
En la inauguración del predio, participó el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio De Mendiguren, quien destacó la inversión para potenciar la industria nacional. “Todas nuestras políticas estuvieron orientadas a cambiar la matriz productiva con el objetivo de consolidar un proyecto de desarrollo y dejar atrás el modelo desequilibrado de exportar barato e importar caro. A pesar de nuestros errores, de no haber cuidado las divisas como correspondía cuando hubo superávit, como Gobierno tuvimos la decisión absoluta de impulsar un proyecto de desarrollo industrial a pesar de la pandemia, la guerra y la sequía. Esta inversión nos entusiasma porque esta direccionada a cambiar la matriz productiva”.
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