Once: Schiavi culpó a la empresa, cuyo dueño, Cirigliano, habla hoy

Juan Pablo Schiavi

El exsecretario de Transporte presentó un escrito ayer ante el juez federal Claudio Bonadío en el marco de la investigación sobre las responsabilidades de la tragedia ferroviaria de la estación Once. Volvió a señalar que el maquinista Marcos Antonio Córdoba pudo haber sufrido un ataque de epilepsia al momento del siniestro y responsabilizó a TBA.

En su defensa, el exfuncionario sostuvo que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) había sancionado en tiempos razonables a la empresa y observado las deficiencias en las decisiones. Dio paso así a un nuevo escenario de disputa entre el Estado y la compañía. Mientras tanto, Claudio Cirigliano, titular del holding Cometrans, detenido el lunes por la noche junto a otros tres directivos por presunta obstrucción a la Justicia, esperaba en la alcaldía de Comodoro Py su turno de hablar ante Bonadío. Finalmente se definió que esa cita sea hoy. El empresario deberá darle al magistrado la garantía de que su intención es brindarle toda la información administrativa de TBA. Caso contrario podría permanecer en prisión durante toda la instrucción.

Los abogados de TBA adelantaron ayer por la tarde un escrito ante Bonadío en el cual detallaron la ruta que siguieron los archivos contables requeridos por el juzgado luego de la quita de la concesión. Manifiestan que luego de haber entregado el edificio desde donde se gestionaban las líneas Sarmiento y Mitre, movilizaron los documentos a una exfábrica militar en la localidad de San Martín. Alegaron que nunca existió una orden que les impida trasladar la información y sostienen que el pasado 30 de mayo ésta fue enviada a un depósito en la calle Zelarrayán en la Capital Federal. Esto último no habría sido posible debido a que el personal policial asignado por el juzgado a esa locación impidió introducir documentos. En consecuencia, dice el texto, el material fue entregado al prosecretario del juzgado cuando éste realizó un allanamiento en una oficina de TBA en la avenida Ramos Mejía.

Schiavi llegó a los tribunales de Retiro minutos después de las 7 de la mañana, dos horas antes del horario para el que se había pautado su indagatoria. Lo hizo a bordo de un auto del Poder Judicial que incluso estacionó en uno de los lugares reservados para magistrados.

El escrito de Schiavi sostiene que cuando fue funcionario era responsable «de la política ferroviaria, no de la operación del servicio, ni tampoco del control». Señaló que un informe médico forense encontró «indicios de posible actividad epiléptica en el funcionamiento cerebral del maquinista». En los últimos párrafos fue contra TBA y alegó que «la política de subsidios operativos implementada permitía a la concesionaria afrontar el adecuado cumplimiento de las obligaciones de seguridad y mantenimiento».

El exfuncionario expresó que en diversas ocasiones la CNRT aplicó cuantiosas multas a TBA luego de observar irregularidades. Los abogados de la empresa ya preparan su respuesta en este punto y han dado un anticipo en el escrito presentado por Roque Cirigliano, director de Material Rodante. Entienden que el contrato de concesión de los ferrocarriles Sarmiento y Mitre, firmado en 1998, quedó desactualizado en cuanto al régimen de penalidades por la entrada en vigencia de la Ley de Emergencia Ferroviaria (2002).

Ayer por la mañana Claudio Cirigliano y los directivos de TBA Carlo Michele Ferrari (presidente), Dario Tempone (gerente operativo) y Daniel Rubio (director de Administración) fueron trasladados de una dependencia de Gendarmería a la alcaldía de Comodoro Py.