Pasan de Planificación a Interior el transporte

Cristina de Kirchner hizo los anuncios ayer. A su lado, Florencio Randazzo, que ahora es ministro del Interior y Transporte.

Cristina de Kirchner anunció ayer la creación del Ministerio de Interior y Transporte que quedará conducido por el actual ministro del Interior, Florencio Randazzo. Dentro de la nueva cartera estará la Secretaría de Transporte que seguirá a cargo de Alejandro Ramos. «Secretaría y secretario, va todo junto. Un abogado y un contador tienen todos los instrumentos, creo que pueden funcionar muy bien», sostuvo la mandataria.

Junto con esta elevación del área de transporte a rango ministerial, el Gobierno decidió la constitución de un organismo tripartito, con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el de la provincia de Buenos Aires para estudiar la problemática del sector en ambas jurisdicciones. Pero sobre todo para revisar el hecho de que Capital Federal y el conurbano bonaerense absorben $ 16.578 millones de los $ 21.168 millones, (78%) de lo que el Estado nacional aporta en subsidios para el transporte en todo el país.

La medida se da en un contexto donde confluyen por lo menos tres factores. El Gobierno necesita reducir los subsidios mientras éstos, según afirman los empresarios del autotransporte, deberían tener un nuevo aumento a partir de agosto a más tardar. El conflicto por los subterráneos con el Gobierno de Mauricio Macri está estancado y se cree que ayudará a destrabarlo la decisión de llevarlo a una mesa, donde el Gobierno de la provincia también deberá hacerse cargo de costos y responsabilidades.

El tercer factor es la tragedia del tren Sarmiento en Once que puso en tela de juicio la política de subsidios aplicada hasta ahora. A eso pareció referirse la Presidente cuando afirmó que necesita saber cuánto se destina a obras y cuánto a pago de salarios. «Tenemos que explicar qué parte de los subsidios va para obras, y qué parte va para pago de salarios de los trabajadores. Es necesario que todos se hagan cargo de la parte que corresponde», enfatizó la mandataria.

Detrás de esa frase, podría haber una necesidad de transparentar el destino de los recursos del Estado, precisamente en momentos en que el titular de TBA (Trenes de Buenos Aires), Claudio Cirigliano, podría complicarse judicialmente por el uso de las subvenciones. Además, los Cirigliano son los dueños de Cometrans y del grupo Plaza que opera buena parte de las líneas de colectivos que circulan en el área metropolitana, por lo que se puede ingresar en una situación de riesgo para el transporte en la zona.

La Presidente justificó el cambio de Transporte desde el ministerio de Julio De Vido a que «vamos a tener que abocarnos desde Planificación a una tarea nueva por esta incorporación de YPF». Pero el acento estuvo puesto en los subsidios. Puntualizó que «en colectivos, en la Ciudad de Buenos Aires, el subsidio total por año, transportando a 354 millones de pasajeros, es de $ 1.172 millones. En el resto del AMBA (Área Metropolitana Buenos Aires), el subsidio es de $ 10.192 millones y se transportan 2.752 millones de pasajeros». Añadió que para el resto del país, el Gobierno aporta $ 4.543 millones por año.

En cuanto a los ferrocarriles aseguró que transportan en el área metropolitana a 356 millones de pasajeros por año con un aporte $ 4.582 millones. Por el subterráneo, se paga un subsidio de $ 360 millones, y concluirá ese aporte a fin de este año. En el interior del país, el Estado nacional aporta $ 47,5 millones anuales.

Cristina de Kirchner destacó que «entre colectivos y ferrocarriles, el Estado nacional aporta subsidios por $ 21.168 millones por año, de los cuales sólo el 22%, $ 4.590 millones, corresponde a todo el país y el 78% corresponde a la región metropolitana. Toda la plata la pone la Nación». Después dijo: «Tendrán que colaborar también las intendencias. Yo sentadita acá no puedo hacer todo para los 40 millones de argentinos», y afirmó «el federalismo parece ser que es para los recursos, nada más. Cuando hay que laburar son todos unitarios. Para repartir son todos federales», comparó la mandataria, quien pidió que «le dediquen tiempo» a la gestión, arguyendo que «cuando le ponés ganas y laburo los recursos rinden mucho más».

Según el decreto 875 que trascendió ayer, el Ministerio del Interior y Transporte añadirá la Secretaría de Transporte y las subsecretarías de Transporte Aerocomercial, Transporte Ferroviario, Transporte Automotor y Puertos y Vías Navegables. Además, incorporará organismos descentralizados como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).