La Argentina tiene serias limitaciones en la infraestructura vial y de transportes agrícolas que necesita para trasladar los 130 millones de toneladas de granos en condiciones de generar, según un informe de la Fundación Producir Conservando.
«En los últimos 40 años se transportaron por las rutas más de 1.700 millones de toneladas de granos, el 70% de las mismas por las rutas nacionales 5, 7, 8 y 9, y ninguna de ellas registró mejoras de importancia», dijo un trabajo de la Fundación.
En 2002, un informe de la Fundación ya vaticinaba que la producción de granos en el país llegaría al final de esa década (2010) a los 100 millones de toneladas. La semana pasada la entidad presentó un documento sobre «La agricultura argentina al 2020» que arrojó varias conclusiones:
Es importante tener un marco jurídico e institucional sólido y estabilidad en las reglas de juego, para contar con las inversiones que el área de transportes y el sector necesitan. Sin estas inversiones será difícil poder alcanzar en forma sustentable los 135 millones de toneladas de granos que la Fundación proyecta a 2020, o los 160 millones de toneladas que planea el Programa Estratégico Agroalimentario del Gobierno nacional.
La infraestructura de transporte granario era y es aún un cuello de botella importante para la producción. La matriz vigente en transporte de granos, que tiene al camión como el principal referente, con el 83% del total trasladado, está muy lejos de aportar soluciones.
De confirmarse una cosecha de granos de 135 millones de toneladas en 2020, en abril de ese año se tendrían que movilizar 101 mil camiones, 124% más que los 45 mil destinados en 2002.
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