Por amenaza gremial archivan una ley porteña de transporte

Una iniciativa del Gobierno porteño para habilitar transportes alternativos en la Ciudad de Buenos Aires levantó tan fuerte queja del gremio de taxistas que ayer, la comisión de Tránsito decidió seguir guardando el proyecto que Mauricio Macri envió hace más de un año a la Legislatura.

La idea surgió como la oferta de una opción entre los colectivos y los taxis, es decir, combis como ya existen para varios recorridos entre la Capital Federal y la provincia de Buenos Aires, pero con exclusividad para el territorio porteño.

En la comisión de Tránsito, que preside el macrista Daniel Amoroso, recién hoy los asesores de los distintos bloques pensaban debatir sobre el inicio de un borrador unificado. Con 20 artículos menos que el original de Macri y con poco acuerdo aún, la iniciativa debe pasar por cuatro comisiones hasta caer en el recinto y el Ejecutivo debe reglamentarla. La norma intenta, por un lado reglamentar y controlar un servicio que funciona con irregularidades y sobre el cual el distrito no tiene injerencia por estar bajo la órbita nacional o provincial. Por otro generaría una actividad como alternativa para los usuarios, especialmente por las noches ante la poca frecuencia de circulación de colectivos y el precio de los taxis para trayectos largos.

El rechazo de los gremialistas al proyecto, además, contó con condimentos que ofician de un anticipo de lo que será la próxima Legislatura para el oficialismo (que en la Ciudad es PRO). El cacique del gremio, Omar Viviani, tendrá tras la renovación de bancas en diciembre, un legislador propio, que ingresa por la lista kirchnerista, Claudio Palmeyro en las bancas de la oposición.

Viviani estuvo desde la semana pasada pregonando una medida de protesta contra los legisladores que llevaría a cabo hoy, del estilo de otras que ya realizó con caravanas de taxis que terminan complicando el tránsito. Pero a última hora aseguró que con mediación del diputado Diego Santilli (sería el próximo ministro de Tránsito) y del ministro de Seguridad, Guillermo Montengro, la Legislatura archivaría el debate y ellos desandarían las amenazas. Lo cierto es que hoy sólo se trataba de la primera vista al proyecto que, ante las novedades, seguirá durmiendo en los despachos del PRO.

La propuesta de ley crea un registro de habilitaciones para vehículos que dispongan de capacidad de más de cinco pasajeros y un «Sistema Estadístico del Transporte Masivo por Automotor de Pasajeros, el cual será público y podrá ser consultado por cualquier persona».

«Sabemos que esto estaría siendo votado, son combis y camionetas. En estos medios la gente viaja como sardinas, no se está planteando mejorar el transporte público, se está buscando algún negocio», se había quejado ayer a la mañana Viviani.

«Está mal asesorado, se trata de controlar y reglamentar transportes complementarios y están exceptuados los taxis de la ley», replicó por la tarde Amoroso. «Esta iniciativa, que está en tratamiento en la comisión de Tránsito, busca darle más garantías y seguridad a las miles y miles de personas que viajan todos los días en el transporte urbano de pasajeros por la Ciudad y a garantizar las medidas necesarias para mejorar la seguridad vial y que se le pueda dar a la gente un servicio adecuado», reforzó el legislador macrista.

El jefe de Gobierno porteño envió el proyecto en abril del año pasado y hasta ahora no logró consenso entre las bancadas.