Por ley, serán más caros taxis de noche

La Legislatura porteña sancionó ayer un proyecto de ley promovido por el sindicato de taxistas, que tiene en las bancas a un representante, en el bloque PJ que conduce Diego Kravetz. Se trata de la norma que reúne todas las disposiciones vigentes y agrega requisitos, relacionadas con el funcionamiento de autos de alquiler, donde el artículo más polémico fue el que fijó un 20% más en el precio del transporte desde las 22 hasta las 6. Comenzaría a aplicarse recién en febrero y está en duda si ese punto no debía someterse a una audiencia pública, como suele ocurrir con cada aumento de tarifas.

En general, la ley se aprobó con 48 votos a favor, pero la tarifa nocturna sólo contó con 28, los del PJ, del PRO y algunos diputados más, mientras que se opusieron Proyecto Sur, la Coalición Cívica y el ibarrismo. Durante el debate, la diputada María América González (P. Sur, Solanas) pidió que se agregue que el aumento que se aprobara fuera a los peones, no a las empresas o a quienes alquilen los autos, ya que el fundamento de la suba estuvo referido a recompensar el trabajo nocturno. Claudio Palmyero, autor del proyecto y referente del sindicato que conduce Omar Viviani, dijo que «no, el salario del peón es el 30% de la recaudación y así ya está». Aníbal Ibarra acotó entonces que se estaba votando «apenas un 30% para el que trabaja durante la noche y el 70% se lo lleva el dueño del auto que duerme en su casa».

También se negó el autor de la iniciativa a bajar al 10% como había pedido Sergio Abrebaya, de la C. Cívica, quien también solicitó que no se cobre el precio de 6 fichas por pedir el taxi por teléfono, sino de 4.

Otros artículos de la norma imponen que los automóviles no podrán tener una antigüedad mayor de 10 años, deben estar limpios y en condiciones, no podrán tener tapizados de pana o similares, y deberán contar con aire acondicionado y calefacción.

A las empresas que tiene una radio central se les exigirá un mínimo de 200 abonados, entre otros requisitos, lo que arriesgaría a las más pequeñas que no contaran con esa cantidad de vehículos adheridos. Otro punto polémico en el recinto, donde en las barras estuvieron los taxistas esperando la sanción de la ley, fue que podrán otorgarse hasta 200 licencias a una misma persona.

A la vez se permitirá más publicidad como alternativa de ingresos, tanto dentro como fuera del coche, en el techo y en el baúl como también en la luneta trasera.

«Nos parece correcto que la tarifa nocturna exista, aunque debió ser del 10%. Una cifra más alta, como quedó, puede ser contraproducente, porque los pasajeros que necesitan usar el servicio de noche podrían dejar de hacerlo por una limitación de sus ingresos y puede perjudicar tanto a usuarios como a los taxistas», consideró Abrebaya.

«Todo aumento de tarifa requiere previa audiencia pública y el PRO pretende que se realice este incremento del 20% en horarios nocturnos sin haber cumplido con este requisito», señaló Ibarra, quien explicó que su bloque también se opuso a que «se le pueda otorgar hasta 200 licencias de taxis a una persona física, como estipula esta ley, cuando antes sólo se le podían adjudicar hasta 20 porque va a generar la concentración de la actividad».

Para el izquierdista Marcelo Parrilli, «se trata de otro tarifazo», dijo en relación con que recientemente las tarifas de los taxis tuvieron un aumento del 26%.

Con los nuevos valores, por la noche -obliga además a las unidades a contar con dos tarifarios en el reloj- la bajada de bandera pasará de los $ 5,80 actuales a $ 6,96 mientras que la ficha será elevada de $ 0,58 a $ 0,69.

Aún resta que Mauricio Macri promulgue la ley y la reglamente para poder aplicarla, lo que se descarta ya que contó con los votos favorables de todo su bloque.