Prohíben tocar puertos del Mercosur a pesqueros kelpers

Presidentes del Mercosur escuchan la primera exposición de la cumbre en Montevideo de Pepe Mujica. En la foto, Cristina de Kirchner, Héctor Timerman, Hernán Lorenzino y las demás delegaciones.

Los presidentes del Mercosur firmaron ayer en Montevideo una resolución por la que no permitirán el ingreso a los puertos de sus países de barcos (pesqueros, carga general y otros) que enarbolen la bandera de las islas Malvinas.

La resolución forma parte de la declaración final de la cumbre y fue acordada por los cancilleres del bloque durante las reuniones preparatorias al encuentro de mandatarios.

José Mujica hizo punta el viernes pasado con la decisión de impedir el ingreso a Montevideo a todos los pesqueros españoles que enarbolen la bandera de conveniencia de las Malvinas. No es la primera vez.

En agosto de 2010 vetó el ingreso del destructor de la armada británica HMS Gloucester; lo mismo resolvió su antecesor Tabaré Vázquez en 2007 con la fragata HMS Nottingham que se dirigía a custodiar las islas.

Chile

Héctor Timerman se enfocó ahora en Chile; no es miembro pleno del bloque. Se pediría que proceda del mismo modo en caso de que la operatoria logística de los pesqueros de la discordia se mude a puertos trasandinos.

«La resolución que firmaron los presidentes del Mercosur responde y está legitimada por un antecedente, el compromiso que adoptaron los países miembros en la IV Cumbre de la Unión de Naciones del Sur (Unasur), celebrada en 2010 en Guyana», confió un diplomático colaborador de Timerman. Se trata de la declaración de cooperación de los países de Unasur sobre movimientos relevantes de buques cuyo derrotero incluya las islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, y establece en su parte medular que los Estados se comprometen a adoptar «de conformidad con el derecho internacional y sus respectivas legislaciones internas todas las medidas susceptibles de ser reglamentadas para impedir el ingreso a sus puertos de los buques que enarbolen la bandera ilegal de las islas Malvinas».

Volumen

El registro de movimiento marítimo uruguayo indica que hay unos 20 navíos españoles con bandera de conveniencia kelper que usan el puerto de Montevideo para: descargar el pescado a contenedores refrigerados que salen a distintos puntos del exterior, cambio de tripulaciones, aprovisionarse para la nueva marea, realizar reparaciones o incluso esperar la nueva zafra.

Las ventajas fiscales, la flexibilidad en el control sanitario y la precarización laboral de las tripulaciones (no hay resguardo sindical), amén de cierta vista gorda a la «pesca incidental», constituida por la captura de las especies no autorizadas por la licencia respectiva, convencieron a los grupos españoles de optar por la bandera de complacencia kelper. España dispone de un pabellón de conveniencia: el de islas Canarias, ¿por qué recurrir entonces al malvinero?

Ocurre que como la UE asigna cuotas de pesca a cada país y empresa, y la flota española está sobredimensionada para el recurso disponible en mares europeos, el armador ibérico busca capturas para sus buques ociosos en caladeros de países que dispongan de bandera de conveniencia, el caso de Malvinas.