Sigue intervención en TBA 15 días y Jaime negó todo

El Gobierno prorrogó por otros 15 días la intervención de la firma Trenes de Buenos Aires (TBA), la concesionaria del Sarmiento, una medida que rige desde el 28 de febrero último, una semana después del accidente que provocó la muerte de 51 personas en la estación de Once. La resolución 781 del Ministerio de Planificación, publicada en el Boletín Oficial, extiende «la intervención administrativo técnica-operativa temporal» del contrato de concesión «en virtud de que a la fecha no han finalizado las pericias judiciales tendientes a determinar las causas» del siniestro.

Tras el accidente del 22 de febrero que causó la muerte de 51 personas y heridas a más de 700, el Gobierno intervino la gestión de TBA por quince días, y luego prorrogó la medida el 19 de marzo y el 15 de abril pasados. En la resolución de Planificación se aclara que la medida fue adoptada «a los fines de asegurar la continuidad y regularidad del servicio público y garantizar la seguridad de los usuarios».

La causa judicial por el accidente está en manos del juez federal Claudio Bonadío. Poco después del siniestro, la presidente Cristina de Kirchner reclamó una pronta definición de las pericias ordenadas por el magistrado, e incluso sugirió como plazo final 15 días, tras los cuales y hasta ayer no habían sido finalizados los estudios.

Mientras el juez Bonadío continúa con la ronda de declaraciones indagatorias que arrancó esta semana, el exsecretario de Transporte Ricardo Jaime se desligó del accidente y sugirió derivar las preguntas «al Gobierno». «Después de tres años, que me quieran responsabilizar de un accidente... después de tres años que me fui de la función pública», respondió Jaime al ser abordado por un cronista radial.

Jaime deberá prestar declaración indagatoria ante Bonadío el próximo 8 de junio en una ronda que incluye a su sucesor en el cargo, Juan Pablo Schiavi, quien debió renunciar poco después del accidente. El mismo día de Jaime deberá declarar también como imputado Gustavo Cirigliano, del concesionario TBA.

El lunes, en tanto, se presentó ante el magistrado Carlos Michele Ferrari, presidente de TBA, quien negó cualquier responsabilidad en el accidente y alegó que su labor en la compañía reviste carácter «institucional y de representación», pero que no incluye las áreas de mantenimiento ni de funcionamiento de las formaciones.