Sobra gas, pero hubo más cortes

El lunes de esta semana hubo cierta restricción en el volumen de gas en empresas del polo petroquímico Bahía Blanca, pero no hay limitaciones ni cortes a las industrias como en los períodos de bajas temperaturas, cuando la prioridad es satisfacer la demanda residencial.

Ayer, el suministro a las compañías petroquímicas del polo ya se había regularizado, y por lo que trascendió, la restricción obedeció a que entre viernes y domingo no pudo ingresar el barco metanero que estaba previsto para el jueves pasado, por un temporal que afectó a la zona.

En las compañías privadas de gas el comentario generalizado es que el consumo está en niveles tan bajos que ya debieron reprogramarse dos barcos de GNL (gas natural licuado) para regasificar que iban a entrar en noviembre.

También hay muchas sospechas de que el Banco Central no autorizó el pago de otros buques durante las últimas semanas porque no eran necesarios para responder al consumo, y por eso las naves debieron quedar a la espera hasta que resultara necesario, aunque esto significó el pago de intereses diarios, y un pequeño faltante por la tormenta ya que toda la operatoria se está haciendo al límite (el GNL se paga cuando ya se está por acabar el stock existente).

En apariencia, en ENARSA, la empresa que se ocupa de la operatoria de los barcos aunque la selección y adjudicación la hace YPF, se sobrestimaron las necesidades de gas para este año a lo que se unió un invierno más cálido de lo habitual, y la disminución de la actividad que también impacta en la demanda de electricidad y gas.

Con una política de cuidar el desembolso de dólares al extremo, las previsiones que en otros años buscaban evitar cualquier inconveniente se están flexibilizando. Además, hay un poco más de gas local, debido a que la producción de YPF aumenta todos los meses promediando más del 10% en doce meses en términos interanuales. Y antes que importar GNL, el Gobierno prefiere que las centrales térmicas que producen electricidad usen fueloil y gasoil nacionales. De ambos combustibles hay más disponibilidad en el mercado interno por aumento de la oferta en el primer caso y por caída de la demanda en el segundo.