Subte: Macri rechazó entrevista con Randazzo y ratificó aumento

Mauricio Macri ayer tras la reunión semanal de su gabinete, junto al secretario Marcos Peña. El jefe de Gobierno rechazó reunirse hoy con el ministro Florencio Randazzo.

Mauricio Macri desairó a Florencio Randazzo, quien convocó para hoy a una reunión de la Agencia Metropolitana de Transporte, a la cual también está invitado Daniel Scioli, para intentar ponerle freno al aumento del 40% en la tarifa del viaje en los subtes porteños. La idea del funcionario kirchnerista es buscar un equilibrio en el valor del viaje de los distintos medios de transporte público en la Ciudad de Buenos Aires y los alrededores bonaerenses, pero Macri anunció ayer que enviará como representantes al subsecretario de Transporte, Guillermo Dietrich y al titular de SBASE Juan Pablo Piccardo y el ministro de Gobierno Emilio Monzó, pero que de todos modos la suba está decidida.

Para el primero de marzo próximo está prevista la realización de una audiencia pública organizada por el Gobierno porteño como paso obligatorio antes de disponer que el viaje en subte pase de $ 2,50 a $ 3,50.

Respuesta

Tras la reunión semanal de su gabinete, Macri ofreció una conferencia de prensa para responder a las críticas de Randazzo y a las que formuló Cristina de Kirchner a través de cuenta en Twitter sobre la inconveniencia de subir la tarifa del transporte.

«Cae en verborragia sin sustento» se refirió Macri a la Presidente. Al ministro de Interior y Transporte lo tildó de ser «un ignorante», en relación con el rechazo del cierre por dos meses de la línea A de subterráneo para renovar la flota.

«No tenemos vocación de aumentar, pero no tenemos una máquina para hacer billetes. No tenemos más remedio que aumentar la tarifa», dijo Macri y argumentó que el Gobierno nacional ya no subsidia los subtes y así del aumento «una parte importante va a cubrir el resto que falta para la tarifa técnica del subte, que es de más de $ 6».

Cristina de Kirchner consideró que «no se pueden fijar tarifas tan altas cuando afectan a millones de personas de diferentes jurisdicciones» y que «muchos usuarios, fundamentalmente los de menores ingresos, utilizan hasta tres medios de transporte diariamente para ir a trabajar».

«Tarifas tan desiguales también impactan negativamente en sectores empresarios del transporte y en la prestación de servicios. Ya se pueden observar en las interminables colas de colectivos, consecuencia de haber cerrado sin necesidad la línea A de subtes», remarcó la mandataria.

A su vez, la pelea se condimentó con el enojo de Randazzo por el faltazo del jefe de Gobierno porteño.

El ministro sostuvo que, «Macri, que tanto pregona el diálogo, una vez más faltará a la invitación que le hice para hablar sobre el transporte del área metropolitana». Luego se mostró disgustado y lamentó «no contar con su presencia para tratar un tema que es de suma importancia para los vecinos de la Ciudad que él gobierna».

Esfuerzos

A través de una red social, el ministro además señaló que «igual, haremos todos los esfuerzos para evitar que nuevamente Macri aumente el subte y cause un enorme perjuicio a miles de pasajeros».

El aumento en el pasaje de subte será el segundo en poco más de un año. En enero de 2012, Macri también dispuso la suba de la tarifa que pasó de $ 1,10 a $ 2,50, cuando había aceptado la transferencia de la concesión de los subterráneos. Esa suba del 127% el jefe de Gobierno la justificó para completar el 50% del subsidio que pagaba la Nación. Pero, luego Macri rechazó hacerse cargo del transporte hasta que en diciembre pasado anunció que no le quedaba otra salida y solicitó a la Legislatura porteña la sanción de una ley especial. Además, los diputados aceptaron imponer aumentos en el impuesto a los sellos y patentes, entre otros y en el peaje para obtener fondos para el mantenimiento del transporte.