Subtes: insiste el Gobierno porteño en reclamo de fondos

Mauricio Macri ayer, durante el anuncio de un nuevo carril exclusivo para colectivos, Metrobus, que se construirá para unir Puente la Noria y Constitución.

Mauricio Macri reclamó ayer que la transferencia de los subterráneos, que el Congreso está tratando, se realice con los recursos para el mantenimiento. El jefe porteño venía pidiendo al Gobierno nacional u$s 1.000 millones para obras, aunque sus pretensiones bajarían a conseguir avales para poder tomar deuda y mejorar el transporte.

Macri también aludió a la posición del radicalismo en el Senado y a la idea del kirchnerismo sobre que, convertido en ley el proyecto del Gobierno, no debería pasar por la Legislatura.

«Estamos dispuestos a hacernos cargo de todas las autonomías, el puerto, el juego, el transporte, y la Policía, pero dentro de lo que marca la ley y la Constitución nacional, que es el traspaso con recursos», dijo ayer por la mañana el jefe porteño en armonía con el proyecto de ley que el PRO presentó en Diputados (aunque no llegaría al recinto, frenado por la mayoría kirchnerista).

Si el traspaso del subte «no es con recursos, lo que se logra es debilitar el federalismo» y, por lo tanto, «a la Ciudad», aseguró el mandatario de la Capital Federal.

Luego sostuvo que «el radicalismo, como los demás partidos de oposición, defienden el traspaso del transporte, pero con recursos, por eso estamos todos diciendo lo mismo».

En otro sentido reafirmó la posición del PRO, que también comparten bloques porteños opositores, sobre que «lo que hace falta es ir a la Legislatura» -para rechazar o aprobar la ley que vote el Congreso-, que es «la que tiene que aprobar el convenio de traspaso, según lo marca la ley».

La UCR si bien firmó el dictamen en el Senado, en la Legislatura no aprobaría el proyecto, si desembarca tal como está, es decir sin transferencia de recursos y sin convenio en entre las dos jurisdicciones.

El radicalismo del Senado, sin embargo manifestará una disidencia al proyecto de transferencia de subtes, colectivos y tranvía a la Ciudad. El bloque quiere que la norma incluya un artículo sobre la política de subsidios para el sistema de transporte, «de manera que la Ciudad Autónoma cumpla con las generales de la ley en el reparto de los recursos».

«Es competencia ineludible del Gobierno de la Ciudad hacerse cargo del transporte urbano con igual tratamiento que la totalidad de las provincias en materia de subsidios», dijo el vicepresidente del Senado, Gerardo Morales, en ese sentido.

A la vez, la aliada del PRO Patricia Bull, presentó un recurso judicial solicitando que se frene el trámite de aprobación del proyecto de traspaso que envió el Gobierno nacional al Congreso y que el Senado está próximo a tratar.

El macrismo por su parte había presentado un pedido de medida cautelar para dejar sin efecto el acta acuerdo que firmó Macri en enero pasado para controlar y fiscalizar el subte y el Premetro. Pero la Justicia esperaría la definición de los legisladores.

Macri hizo ayer su reclamo público, tras un acto en el que anunció la construcción de un nuevo servicio de Metrobús, es decir un carril exclusivo para colectivos como el que circula por el centro de la avenida Juan B. Justo. El nuevo comenzará a funcionar en 2013 y unirá la estación Constitución con Puente La Noria, con dos ramales para un recorrido total de 22 kilómetros.