UTV: útiles, divertidos y trabajadores

UTV: Vehículo Utilitario de Tareas que permite nuevos usos y prestaciones para todo tipo de trabajo. El Kymco Bull UXV 500 cubre todas las alternativas.

Kymco es consciente de la importancia de estos nuevos vehículos, conocidos como "side by side" o UTV (Vehículo Utilitario de Tareas) que brinda nuevas posibilidades de uso y optimizar los tiempos en actividades de recreación y en laborales en rubros agrícolas, ganaderas, rurales, mineras y suelos diversos haciéndose camino al andar.
A las cualidades prácticas de los UTV se extienden, a un ligero chasis de tubos, se les unen las capacidades motrices de un motor de transmisión automática, con marcha reductora y selector de tracción, neumáticos de baja presión para mejorar la adherencia, y mayor habiltabilidad por sus dos butacas y buena capacidad de carga gracias a su vano de transporte pick-up pasando a ser un UTV.
Importadora Mediterránea es el representante oficial de Kymco y tiene en su line up una oferta muy completa en utilitarios. Hoy les mostramos el Kymco Bull UXV 500 que trae la planta motriz conocida base del MXU 500, monocilíndrico con culata multiválvulas, refrigeración líquida y alimentación por carburador asistido por electrónica.
Un motor brillante es importante, pero la verdadera ventaja es la variedad de opciones de tracción y la eficacia de las suspensiones tratándose de todoterrenos. En el nuevo UTV, el motor está dispuesto en posición central, lo que beneficia el reparto de pesos. La transmisión es mediante eje articulado por cardán al tren trasero, conectado a una caja de engranajes y dos semiejes para cada rueda.
Hacia adelante dispone de otro eje articulado y diferencial de patente Fuji.
Tecnología
La selección 4x4 o 4x2 se activa, tanto en parado como en marcha, -circulando a baja velocidad- por un sencillo botón situado al lado del volante. Éste sustituye al manillar de los quads convencionales y acciona un sencillo sistema de piñón y cremallera.
A diferencia del MXU 500, los cuatro ejes son independientes. Las suspensiones son por doble brazo oscilante y amortiguadores hidráulicos anclados al bastidor y a un brazo, con posibilidad de precarga del muelle en cinco posiciones. Otro parecido automovilístico son sus dos butacas anatómicas, complementadas por sendos apoyacabezas fijados a la estructura de barras antivuelco.
En el puesto de conducción con mandos similares al MXU 500 y la pantalla LCD con velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, nivel de combustible, reloj, indicador de tracción e indicadores luminosos. Dispone, además, de una práctica toma de 12 voltios.
El nuevo UTV aumenta enormemente las posibilidades de carga con respecto a un ATV, de manera similar a una pequeña camioneta pick-up, por su caja abierta, de acero con protección plástica, con mecanismo basculante.