Ford, la emblemática fabricante estadounidense de automóviles, avanzó ayer otro paso en su política destinada a favorecer una pronunciada baja de sus costos. A pesar de los buenos resultados que exhibió últimamente, quiere ponerse en línea para encarar la dura competencia con Tesla por el liderazgo del mercado de vehículos eléctricos.
Ford profundiza el ajuste para bajar costos y darle competencia a Tesla
A los 3.000 despidos que anunció el lunes, se sumó la decisión de dejar de comercializar en EE.UU. una pickup poco rentable.
recorte. La furgoneta que Ford dejará de comercializar en EE.UU.
Para eso, ayer se conoció una medida extra de austeridad por parte de la automotriz del óvalo. Según publicó Automotive News, Ford decidió dejar de importar a partir de finales de 2023 para el mercado estadounidense la furgoneta Transit Connect, que produce en México. También desistió de continuar fabricando la siguiente versión del modelo de este utilitario.
Las ventas en Estados Unidos de la furgoneta Transit Connect llevan un tiempo cayendo y Ford había alertado el año pasado que podría enfrentarse a sanciones de hasta 1.300 millones de dólares en una larga disputa sobre los derechos de importación pagados por los vehículos. Las ventas bajaron un 15% hasta julio de este año en Estados Unidos, después de haber caído un 25% durante el año pasado.
El fabricante de automóviles, que tiene su sede en Dearborn, Michigan, había presentado el mes pasado unos ingresos netos mejores que los esperados por el mercado para el segundo trimestre y reafirmó sus perspectivas de utilidades anuales. Pero también dijo que estaba “buscando activamente” cómo compensar el alza de sus costos.
En este marco, la empresa anunció anteayer que recortará un total de 3.000 puestos de trabajo asalariados y contratados, sobre todo en Norteamérica e India, en su carrera por desarrollar vehículos eléctricos basados en software.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, lleva meses señalando que cree que la empresa “tiene demasiada gente” y que no hay suficientes trabajadores con las habilidades necesarias para el éxito a medida que la industria del automóvil se desplaza hacia los vehículos eléctricos y los servicios digitales.
“Estamos eliminando trabajo, así como reorganizando y simplificando funciones en todo el negocio. A lo largo de esta semana, los líderes de su área de negocio le darán más detalles”, escribieron Farley y el presidente de Ford, Bill Ford, en un correo electrónico conjunto.
Ford quiere aprovechar algunas dificultades que está enfrentando Tesla con la producción de sus vehículos. Sobre todo las que mostró últimamente con su promocionada Cybertruck, cuya fecha de inicio de producción y lanzamiento se sigue postgergando. El plan original anunciado por la empresa de Elon Musk era comenzar la producción a fines de 2021, pero posteriormente se anunció que habría n retraso hasta 2022, sin mayores detalles. Luego, a comienzos de este año Tesla anunció que se volvía a postergar para mediados de 2023, si había suerte en la ejecución de los planes, afectados entre otras cosas por la inflación reciente en Estados Unidos.
Agencia Reuters y Ámbito
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