Las motos y ciclomotores cumplen distintas funciones: para uso recreativo, sobre todo con la llegada del buen tiempo, para trasladarse más rápido al trabajo o a la universidad y, a raíz de la pandemia, para viajar en forma segura sin entrar en contacto con terceros.
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Sin embargo, para un sector de la población este medio de transporte, por su bajo costo de compra y mantenimiento en relación a un auto, es la única alternativa que tienen para cubrir largas distancias. En estos casos es frecuente observar a adultos trasladándose con niños y niñas como acompañantes para llevarlos, por ejemplo, a la escuela. ¿Está permitido? ¿Cómo deben viajar? ATM Seguros, compañía multirramo de alcance nacional, elaboró un informe al respecto.
Para comenzar, vale la pena explicar el boom de la venta de motos en los últimos tiempos. Según la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de unidades patentadas durante julio fue de 29.323 motovehículos, esto es un crecimiento interanual del 25,3% ya que en julio de 2020 se habían registrado 23.411 unidades.
Ahora bien, ¿qué dice la ley respecto al traslado de acompañantes cualquiera sea su edad? La Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 establece que “las motocicletas de dos ruedas no deben transportar más de un acompañante, el cual debe ubicarse siempre detrás del conductor”. Por otro lado, considera faltas graves “la conducción de vehículos transportando un número de ocupantes superior a la capacidad para la cual fue construido el vehículo y; la conducción de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice correctamente colocado y sujetado el casco reglamentario”.
No obstante, la ley NO impone una edad mínima para ser acompañante en una moto o ciclomotor. Por ello, algunas ciudades ya han legislado sobre el tema por el peligro que conlleva transportar menores en esta clase de vehículos. Mientras que en las jurisdicciones donde falta legislación, la edad mínima establecida es 12 años.
En la Ciudad de Buenos Aires, desde 2009 se estableció que está prohibido llevar acompañantes menores de 16 años en las motos; en Rosario, la edad mínima para ser acompañante en una moto es de 12 años; en Paraná, es de 8 años y en Córdoba, es de 6 años en ciudades y 10 años para circular por la ruta.
Casco homologado y acorde al tamaño de su cabeza (mejor uno integral). Se aconseja que el menor además lleve puesto también guantes, chaqueta, pantalones y un calzado especial y seguro para la moto, que lo protejan en caso de golpe o caída.
Posición: la mejor forma de trasladarlo es que vaya con sus piernas a cada uno de los lados del asiento, los pies apoyados en los apoyapiés, siempre detrás del conductor. Se desaconseja que el menor sea trasportado con los pies colgando o que no llegue a los estribos ya que correrá riesgos por la inestabilidad del vehículo.
NO puede viajar nunca en un puesto intermedio entre el conductor y el manillar de la moto.
Debemos conducir tranquilos y despacio, sin acelerar demasiado ni frenar de forma brusca. Los niños tienen menos fuerza que un adulto para sujetarse y generalmente no saben prever el comportamiento del conductor. Se pueden usar baúles con respaldo para lograr más estabilidad en la moto y que el menor tenga otro punto de apoyo, además de los pies en las estriberas y la sujeción de sus manos sobre las asas si es que las equipa la moto.
Por otro lado, hay que utilizar el freno trasero antes de accionar el delantero para equilibrar la moto y que no se venza hacia delante. Respetar las señales viales y las velocidades es fundamental.
“Al igual que sucede con los cinturones de seguridad, los Sistemas de Retención Infantil (SRI) y la seguridad en las puertas traseras del auto, si vamos a transportar menores en moto tenemos que ser conscientes de todos los riesgos a los cuales los vamos a exponer, para prevenirlos y evitar cualquier incidente”, señala Sebastián Porto, múltiple campeón de motociclismo y embajador vial de ATM Seguros. Además, agrega: “El casco homologado y del tamaño correcto es fundamental; también la ropa adecuada para transportarlos. Siempre hay que llevarlos en la parte trasera y a velocidades que no superen las permitidas. Como padres es nuestra obligación trasladarlos de forma segura en cada viaje”.
Las últimas cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS) son de junio de 2018. En el informe de ese año indicaba: “Todos los años mueren aproximadamente 260 mil niños en todo el mundo como consecuencia de la siniestralidad vial, y hasta 10 millones de niños sufren traumatismos no mortales, de los cuales una proporción padece alguna forma de discapacidad. Se estima que el 93% de las víctimas fatales menores de 20 años tiene lugar en países de ingresos medios y bajos, donde se ubica la Argentina (OMS; OPS; UNICEF 2008) (https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/barreras_que_inhiben_los_traslados_seguros_de_ninos_en_vehiculos_0.pdf)
En el caso de Argentina los datos más aproximados los ofrece el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). De acuerdo a los reportes de siniestralidad del 2021, los motociclistas representan el 48 por ciento de los fallecidos como consecuencia de siniestros viales en lo que va del año, siendo principalmente varones jóvenes de entre 15 y 34 años los más afectados.
En nuestro país, durante el año 2020 se registraron 2.784 siniestros viales fatales en los cuales 3.138 personas perdieron la vida. Del total de víctimas fatales, el 4% corresponde a niños y niñas de 0 a 14 años, representando 125 defunciones de menores, según fuentes del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). No obstante, debe considerarse que durante el año 2020 existió una menor circulación de vehículos dadas las restricciones impuestas durante el período de meses que abarcó el Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio a causa de la pandemia mundial que provocó el virus COVID-19. En este sentido, la cantidad de víctimas fatales registradas por siniestros viales fue la más baja de los últimos 10 años.
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