Por los cortes en rutas de todo el país, ayer se suspendieron servicios de micros de larga distancia. Las entidades del agro, responsables de los bloqueos, aseguran que sólo se impide el tránsito de camiones con productos del campo. Pero los «cuellos de botella» que se producían cuando los productores revisaban los vehículos para establecer el tipo de cargamento que transportaban, generaron demoras a particulares y colectivos de más de cinco horas.
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En la terminal de micros de Retiro no sale ningún servicio hacia Tucumán, Salta y Santiago del Estero. Según informan en las ventanillas, los últimos micros que partieron en la noche del martes debieron regresar. En otras provincias como Córdoba, Santa Fe y Mendoza, las empresas reprogramaron los viajes, lo que generó malestar y quejas de los usuarios.
En la terminal Mariano Moreno de Rosario, las compañías dejaron de vender pasajes a zonas conflictivas, como a varias localidades de la provincia de Córdoba ubicadas sobre la ruta 9. Las compañías General Urquiza y Sierras de Córdoba cortaron servicios a Leones y Marcos Juárez. «Hasta Cañada de Gómez vendemos, ya el resto no podemos porque los colectivos se desvían», dijeron fuentes de la empresa.
En Tucumán, las compañías decidieron que ningún colectivo salga de la terminal debido a las largas demoras que se registraron por los bloqueos. Como consecuencia, en el aeropuerto local Benjamín Matienzo, cientos de usuarios intentaban comprar pasajes aéreos.
Según aseguraban ayer los medios de comunicación on line de esa provincia, una empleada de la firma Chevallier dijo que estaban «suspendidos todos los recorridos. No salimos hacia Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, Salta, Jujuy, entre otros». Según explicaban los pasajeros, las empresas no devolvían el importe sino que entregaban boletos con fecha abierta.
En Córdoba, empresas como Flecha Bus, Betel, Urquiza, Merco Bus, Plus Ultra y Chevallier advertían en las ventanillas de las terminales que no viajan a Buenos Aires ni a algunos otros destinos.
En Catamarca, quienes esperaban el arribo de micros en la terminal eran advertidos de que los vehículos llegaban con retraso de más de tres horas. Principalmente, aquellos que provenían de Buenos Aires y Mendoza, en los que las demoras llegaban a las cinco horas.
Las dificultades de transporte no se daban sólo en el de pasajeros.
Ernesto Arenaza, gerente de comunicaciones de la empresa láctea La Serenísima, estimó que alrededor de tres millones y medio de litros de leche podrían perderse por los bloqueos en las rutas. «Tenemos más de 90 camiones varados en la ruta, alrededor de 35 transportes de productos elaborados, casi dos millones de pesos», indicó el ejecutivo y agregó que «hay 1,5 millón de litros en las rutas, sumados a los 2 millones de las plantas que no pueden procesarse, ni elaborarse y que ya no sirve más.
El presidente de la Unión General de Tamberos, Guillermo Draletti, agregó que en «muchas fábricas ya no tienen lugar físico para guardar la leche hasta tanto no se distribuya».
En el mismo sentido, Roberto Domenech, titular del Centro de Empresas Procesadoras Avícolas (CEPA), indicó que alrededor de 350 mil pollos fueron sacrificados por la falta de alimentos, ya que los camiones no pueden trasladarse por el paro.
