El Sindicato de Peones de Taxis (SPT) acordó con los distintos bloques de diputados porteños la conformación de "una mesa de diálogo" para analizar la futura ley de registro por puntaje, por lo que levantó el paro y la movilización previstos para mañana hacia la Legislatura.
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El titular de la organización sindical y secretario Gremial de la CGT, Omar Viviani, aseguró esta tarde que precisamente mañana comenzará a funcionar esa "mesa de diálogo", por lo que los taxistas levantaron la huelga y la marcha hacia la Legislatura.
El gremio se opone a la aprobación del sistema de registro por puntaje, por lo que el plenario de delegados había dispuesto una huelga y movilización hacia la Legislatura para mañana.
Viviani sostuvo hoy que "el sistema que se pretende aplicar es discriminatorio y perjudicial para los ciudadanos porteños respecto de los de cualquier otra jurisdicción del país".
"Al 30 de junio, en la ciudad de Buenos Aires hay registrados 2.006.050 vehículos, de los cuales circulan aproximadamente el 65 por ciento -alrededor de 1.300.000- y, en la provincia de Buenos Aires, están empadronados 4.617.080, de los que ingresan a la Capital Federal diariamente 1.000.000", puntualizó Viviani.
El dirigente gremial explicó que, por lo tanto, existe un parque vehicular en la ciudad de 2.300.000 rodados, por lo que la mitad "son conducidos por ciudadanos que, con la implementación de la pretendida ley de registro, no tendrían penalidad alguna".
Agregó que "llama poderosamente la atención en la redacción del artículo 3 del proyecto la invitación a las compañías de seguros a establecer un régimen de 'beneficio a los conductores' (autoscoring), evaluando su perfil en relación con la iniciativa".
"El gobierno porteño se obliga también a poner a disposición de las aseguradoras la información de los ciudadanos, lo que es claramente violatorio del derecho a la intimidad", añadió.
Viviani subrayó que se deja al arbitrio del controlador de faltas "la escala de puntos a descontar por las infracciones", por lo que se abre "el canal para el arbitrio o mejor forma de ver de ese controlador, quien sin ser juez determina la cantidad de puntos a descontar por cada falta supuestamente válida".
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