Ciudad: comienzan las obras de la segunda etapa del Metrobus del Bajo

Información General

El Gobierno porteño informó que la Etapa 2 del corredor se extenderá desde Paseo Colón e Independencia hasta Almirante Brown y Wenceslao Villafañe. Aseguran que permitirá reducir 30% el tiempo de viaje.

El Gobierno de la Ciudad comenzará con las obras de la segunda etapa del Metrobus del Bajo que, según estiman, beneficiará a 250 mil pasajeros que diariamente utilizan dicha vía para viajar. El corredor se extenderá a lo largo de 1,9 km. Estará ubicado entre las avenidas Paseo Colón, Independencia y Almirante Brown, y Wenceslao Villafañe.

Según informó el Ejecutivo porteño, la ampliación del servicio beneficiará a 19 líneas de colectivos involucradas en el proyecto. Asimismo, los viajeros verán una reducción en el tiempo de viaje de hasta 30%.

Una vez finalizada la obra del noveno Metrobus de la Ciudad, el corredor del Bajo en su totalidad tendrá una extensión total de 4,8 km, el cual se extenderá desde av. Leandro N. Alem y San Martín hasta av. Almirante Brown y Wenceslao Villafañe. En total, será utilizado por 35 líneas: 30 en la Etapa I y 19 en la Etapa II.

Inaugurada en junio de 2017, la primera etapa del Metrobus Del Bajo permitió ordenar dos de las vías principales más emblemáticas de la zona central y sur de Buenos Aires. De esta manera, se mejoró la conexión entre el Centro de Trasbordo Retiro, el Área Central de la Ciudad y los barrios que pertenecen al Casco Histórico y La Boca.

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Características Metrobus Del Bajo II

  • 1,9 km de extensión.
  • Desde av. Paseo Colón e Independencia hasta av. Almirante Brown y Wenceslao Villafañe.
  • 16 paradores.
  • Incorporación de espacios verdes (más vegetación y árboles nuevos)
  • Paradores con perspectiva de género.

Impacto

  • 250 mil personas beneficiadas por día.
  • 30% de reducción en tiempo de viaje.
  • 3 nuevos barrios revitalizados: San Telmo, Barracas y La Boca.
  • 19 líneas de colectivo involucradas: 4, 8, 25, 29, 33, 53, 61, 62, 64, 74, 86, 93, 129, 130, 143, 152, 159, 168 y 195.

Conectividad

Metrobus del Bajo actuará como eje de conectividad entre la zona de Retiro y la zona sur de la Ciudad, permitiendo la conexión con otros medios de movilidad y distintos hitos turísticos:

  • Subte (líneas A, B, C, D y E),
  • FFCC Mitre y San Martín,
  • Terminal de Combis Madero,
  • Microcentro Peatonal,
  • Ecobici.
  • Hospital Argerich.
  • Usina del Arte.
  • Parque Lezama.
  • Club Boca Juniors.
  • Au. Buenos Aires - La Plata
  • Au. 25 de Mayo
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Plazos

La segunda etapa de Metrobus Del Bajo comprende dos momentos de obra. En primer lugar, la obra de entorno implicará tareas sobre calzada y vereda para el corrimiento de interferencias de las empresas de servicios públicos (AySA, Metrogas y de telecomunicación, alumbrado público y semáforos). Además, contempla el ensanche de calzada en el tramo correspondiente a la Av. Paseo Colón y de reparación y reconstrucción sobre el tramo correspondiente a la Av. Almirante Brown.

Al mismo tiempo, en las veredas del entorno se incorporarán nuevos espacios verdes con arbolado y equipamiento de mobiliario. El plazo total de esta obra será de 11 meses y comenzará en octubre de 2021, con fecha de finalización en agosto del año próximo.

En junio de 2022 comenzará la incorporación de los 16 paradores, además de los refugios para la espera de colectivos, donde se ejecutarán distintos espacios verdes logrando disminuir los tiempos de viaje y generando mayores condiciones de seguridad vial y comodidad para el usuario y mejora la calidad ambiental. El tiempo estimado de finalización de esta obra será febrero del 2023.

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Seguridad Vial

Otro de los aspectos destacados en el proyecto del Metrobus del Bajo tiene que ver con la seguridad vial. Para ello, se instalarán diversos elementos como Semáforos peatonales de cuenta regresiva, carriles exclusivos pintados de rojo intenso en las principales intersecciones (se demarcarán los cruces en color rojo con el objetivo de advertir el cruce de colectivos y evitar el bloqueo de intersecciones de los vehículos que cruzan las avenidas) y tecnología LED (se reforzará la iluminación en la avenida con artefactos LED, además de la iluminación que brindará el parador de Metrobus).

Además, se incorporarán barandas para mejorar la accesibilidad (todas las estaciones incluirán barandas para que las personas con movilidad reducida puedan acceder con facilidad a la estación), baldosas táctiles para personas no videntes que tendrán una textura especial para guiar a las personas no videntes hacia el lugar de detención del colectivo y baldosas de precaución (con el objetivo de indicar el lugar donde se detiene el colectivo).

A su vez, la obra prevé instalar encauzadores en todas las estaciones, para guiar a los choferes de colectivos durante las maniobras de aproximación a la estación. De esta manera, se detendrán en el sector de la parada correspondiente, de forma correcta y segura; señalización en zona de detención de colectivos (demarcación horizontal en la calzada de cada estación indicando dónde se debe detener el colectivo) y bolardos para reforzar la zona segura de los peatones y también como llamado de atención físico ante el cruce de la avenida.

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Nuevos espacios verdes

Una de las características centrales de la segunda etapa del proyecto tiene que ver con continuar jerarquizando y priorizando el paisaje de la zona. Al igual que en la primera etapa de Metrobus Del Bajo, los paradores serán diseñados especialmente para adaptarse a los árboles que se ubican en la traza privilegiando el arbolado característico de las dos avenidas involucradas.

La traza que se incorpora a la red contará más vegetación tanto en paradores como en veredas; y se sumarán 28% más de árboles respecto a lo existente

En este entorno el relevamiento del paisaje condiciona la implantación del proyecto vial. Por eso, para la colocación de paradores se realizó un relevamiento exhaustivo de las especies arbóreas, con replanteo de inclinaciones de los troncos más comprometidos, ramas principales y raíces expuestas.

o Árboles actuales: 380 árboles en la traza.

o Árboles totales futuros: 485 árboles en la traza. Se incorporarán 105 árboles a la traza (+ 20%).

o Árboles transplantados: 84 árboles de la traza se transplantan a las comunas 1 y 4.

o Árboles que se afectan/extraen: 68.

En conjunto con la Dirección General de Restauración Ecológica y Recomposición Ambiental de la Secretaría de Ambiente, se avanzará en la plantación de más de 100 ejemplares de flora nativa en el Parque Lezama, a metros de la estación del nuevo Metrobus.

El objetivo es intervenir estos espacios verdes con vegetación autóctona, para recuperar procesos naturales en estos espacios, colaborar con el enriquecimiento de la biodiversidad urbana (recuperando poblaciones de flora y atrayendo su fauna local asociada) y concientizar a los vecinos acerca de la importancia de estas especies y su rol fundamental en la preservación y restauración de estos ecosistemas.

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