Los británicos aceptaron hacer "concesiones enormes" en las negociaciones posbrexit con la Unión Europea (UE), indicó a la AFP este miércoles una fuente gubernamental francesa. Asimismo, señalaron que "estamos en la fase final", agregando que existían "grandes posibilidades" de llegar a un entendimiento. Sin embargo, el portavoz de la Comisión Europea, Eric Mamer, dijo que "el trabajo proseguirá toda la noche". "Esperamos que sea posible comenzar pronto mañana por la mañana (del jueves)", agregó.
Los responsables del Reino Unido cedieron en puntos importantes relativos a la pesca, la última cuestión que bloquea estas negociaciones, destinadas a encontrar in extremis un acuerdo comercial posbrexit, cuando faltan ocho días para que los británicos corten definitivamente sus lazos con el bloque, agregó esta fuente.
Los británicos realizaron estas concesiones en las últimas 48 horas, explicó esta fuente, sin opinar sobre si serán suficientes para lograr el esperado acuerdo.
Un acuerdo comercial por el Brexit está a la vista y podría alcanzarse hoy o mañana, según informó este miércoles el corresponsal jefe de política del diario inglés The Sun.
"Los negociadores británicos y de la UE esperan lograr el acuerdo de 2.000 páginas esta tarde o mañana por la mañana, pero los progresos están siendo frenados por una disputa sobre autos eléctricos", afirmó Harry Cole.
Una fuente británica dijo a The Sun que "todavía no hay humo blanco pero hoy aparecieron con fósforos".
El acuerdo comercial entre Reino Unido y la Unión Europea es inminente y podría alcanzarse tan pronto como el miércoles por la noche, dijo por su parte un diplomático de alto rango de la UE.
El diplomático, que habló con la condición de mantener el anonimato, dijo que los Estados miembro de la UE tendrían que aprobar la aplicación provisional del acuerdo con efecto a partir del 1 de enero ya que no hay tiempo suficiente para que sea ratificado por el Parlamento Europeo.
Último obstaculo
El acceso de los pescadores europeos a las ricas aguas británicas parece ser el último obstáculo en estas conversaciones, que sí lograron un entendimiento en el resto de las cuestiones espinosas, como la manera en que las partes resolverán sus futuras diferencias o las formas de protegerse de la competencia desleal.
La cuestión pesquera no tiene en realidad gran peso económico pero sí una importancia política y social para varios Estados miembros, como Francia, Holanda, Dinamarca o Irlanda.
El Reino Unido insiste en "recuperar el control de su pesca" tras el fin del periodo de transición, el 31 de diciembre.
Las divergencias se centran en el reparto de unos 650 millones de euros (800 millones de dólares) en pesca capturados cada año por los barcos europeos en los ricos caladeros británicos, y la duración del periodo de adaptación para los pescadores europeos.
Lograr un acuerdo en diez meses, aunque cuatro años y medio después del referéndum sobre el Brexit, constituiría una proeza para Londres y Bruselas, sobre todo para un acuerdo de esta envergadura, pues negociaciones así suelen demorar años.
Hicieron falta dos años y medio para negociar el acuerdo de retirada que sellaba la salida británica, concluido a finales de 2019, un texto que aporta una seguridad jurídica a los expatriados de ambos lados del canal de la Mancha y garantías sobre el mantenimiento de la paz en la isla de Irlanda.
Con este acuerdo, la UE ofrecería a su antiguo miembro un acceso inédito sin aranceles ni cuotas para su inmenso mercado de 450 millones de consumidores.
Esta apertura iría acompañada de estrictas condiciones: las empresas del Reino Unido deberán respetar un número de normas que evolucionarán con el paso del tiempo en materia de medioambiente, derechos laborales y fiscales, para evitar cualquier competencia desleal.
Un mecanismo permitiría a ambas partes activar rápidamente medidas, como aranceles, en caso de divergencias sobre estas normas. La UE reclama también garantías en materia de ayudas públicas.
En caso de una ruptura brutal, el Reino Unido habría perdido mucho más que Europa: los británicos exportan un 47% de sus productos hacia el continente, cuando la UE solo exporta un 8% de sus mercancías al otro lado del canal de la Mancha.
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