La Oficina de Investigación y Análisis de Francia (BEA), encargada de las pesquisas sobre el vuelo de Germanwings estrellado el pasado 24 de marzo en los Alpes franceses, confirmó el carácter voluntario del accidente y pidió reforzar el control médico de los pilotos.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
El informe final de la investigación de seguridad, divulgado hoy, mantiene que el alemán Andreas Lubitz, que sufría depresión, modificó intencionadamente los ajustes del piloto automático para que el aparato descendiera y no respondió ni a las llamadas de los controladores ni a los golpes en la puerta de la cabina.
En ese documento, la BEA pide, entre otras cosas, que se exija un seguimiento médico a los pilotos con antecedentes psicológicos o psiquiátricos y que se alcance un "mejor equilibrio" entre el mantenimiento del secreto médico y la seguridad pública.
En tanto, se supo que un médico privado recomendó tratar en un hospital psiquiátrico al piloto alemán, dijeron los investigadores. La Oficina de Investigación dijo en su informe que Lubitz había empezado a mostrar síntomas que podrían ser consistentes con un episodio depresivo psicótico en diciembre de 2014 y había consultado a varios médicos durante los siguientes meses, ninguno de los cuales alertó a las autoridades aeronáuticas o a su empleador.
Los fiscales han encontrado pruebas de que el copiloto, que también tenía problemas de visión y podría haber temido perder su trabajo, había estudiado varios métodos de suicidio y ocultó su enfermedad a su empleador, lo que ha generado un debate sobre la supervisión y el secreto médico.
La BEA dijo que los pilotos que volaron con Lubitz no habían informado de ninguna preocupación sobre el estado mental del copiloto. in embargo, el organismo citó una "falta de directrices claras en la normativa alemana" sobre cuándo una amenaza para la seguridad pública puede tener más peso que los requisitos de confidencialidad médica.
Lubitz había estado volando con un certificado médico que contenía una advertencia a causa de un episodio depresivo grave entre agosto de 2008 y julio de 2009. La cláusula advirtió que el certificado perdería su validez si se producía una recaída en la depresión.
La BEA instó a las autoridades europeas a llevar a cabo más investigaciones sobre la inhabilitación de pilotos, sobre todo en caso de problemas psiquiátricos, y a endurecer los controles de seguimiento cuando se declara aptos para volar a pilotos con historial de problemas psiquiátricos.
El avión, que transportaba a 144 pasajeros y seis miembros de la tripulación, se estrelló diez minutos después en el sur de los Alpes franceses.
Dejá tu comentario