¿Compensar no es subsidiar?

Todo un argentinismo: la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que agrupa a los empresarios del transporte de cargas, se convirtió ayer en el vocero de Hugo Moyano, jefe de la CGT, y del sindicato de Camioneros. Rara simbiosis, casi marxista, entre patronal y trabajadores. La Fadeeac difundió un comunicado para explicar que los más de 500 millones de pesos que, por distintos conceptos, reciben en aportes del Estado -muchos de los cuales circulan a través de Camioneros, por ejemplo para capacitación- no son subsidios sino «compensaciones» por las «enormes tributaciones que realiza» el sector. Toda una ocurrencia más que semántica: los fondos que, vía Ricardo Jaime, van al transporte terrestre, sea sobre ruedas o ferroviario, asciende a unos 2.800 millones de pesos anuales sin computar, allí, el subsidio a los peajes. En su defensa (que debe leerse como lo que es: una defensa de Moyano), la Fadeeac pide especial énfasis en el RUTA (Registro Unico de Transporte Automotor) y la Licencia Nacional Habilitante, dos ventanillas que el Estado facilitó a Moyano para que funcione como árbitro de las rutas argentinas. Es el nacimiento de una nueva patria.