El Poder Ejecutivo seguía ayer jugando al misterio con la convocatoria a sesiones extraordinarias. Ni en el Senado ni en la Cámara de Diputados tenían precisiones sobre la llegada del decreto de Cristina de Kirchner para reabrir el Congreso en febrero, aunque el sometimiento de los jueces al pago del Impuesto a las Ganancias, el reordenamiento ferroviario y un nuevo plan de Emergencia Vial eran los temas que el Poder Legislativo esperaba empezar a tratar en el segundo mes del año.
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A diferencia de las sesiones ordinarias, que arrancan el 1 de marzo de cada año, en las extraordinarias solamente se tratan los proyectos de ley que dispone el Poder Ejecutivo. Esto significa que ni los diputados ni los senadores pueden debatir en el recinto otros asuntos que no sean los determinados por Cristina de Kirchner.
El sistema de reordenamiento ferroviario es una espina clavada para la Presidente. El oficialismo, pese a sumar más de 150 diputados sobre un total de 257, ya fracasó dos veces al intentar aprobar ese proyecto que aumentará el poder del ministro de planificación Federal, Julio De Vido. La última vez, la falta de apoyo de la UCR kirchnerista dejó al Frente para la Victoria al borde de lograr su aprobación sobre tablas.
El proyecto de pago del Impuesto a las Ganancias para los jueces, medida que podría figurar en la resolución del Ejecutivo, ingresaría por primera vez a la Cámara baja.
Por lo pronto, Cristina ya recibió su primer visto bueno en el Parlamento, donde se le aprobó el veto de 250 millones de pesos a partidas del Presupuesto 2008, destinadas a seguridad y fondos electrónicos, entre otras cuestiones.
El jefe del bloque de diputados nacionales de la UCR, Oscar Aguad, advirtió ayer que la situación planteada, a raíz de los continuos accidentes automovilísticos ocurridos en lo que va del año 2008 en distintas rutas del país, merece ser considerada como «una cuestión de emergencia» por el Estado y por lo tanto «resulta fundamental la intervención del Congreso de la Nación para que, a través del mismo, se implemente un Plan de Emergencia por el cual se pongan en marcha medidas para detener la inseguridad vial que aparece como un fenómeno incontrolable y, aparentemente, incontenible».
Aguad reclamó que mientras se avance en el diseño de ese plan «se adopten medidas urgentes y excepcionales» y, en ese sentido, propuso que «en horarios en los cuales se hace notoria la mayor circulación de automovilistas en las rutas se evite el tránsito de micros y, a la vez, camiones de gran porte».
«El cansancio por el estrés que causa en los conductores la intensidad de la circulación vehicular en las rutas y el paso de vehículos por pueblos en los que los intendentes se han apoderado de las rutas nacionales, sin que Vialidad Nacional ejerza un estricto control, hacen necesaria la adopción de medidas excepcionales», remarcó Aguad. El titular del Bloque de Diputados Nacionales de la UCR sostuvo que «es evidente que el gobierno nacional no ha dado una respuesta eficiente al problema dado que la red vial a nivel nacional continúa en estado obsoleto, se ha dejado de implementar las vigilancias de velocidad con radares y prácticamente han desaparecido los clásicos controles policiales camineros en las rutas provinciales».
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