El gobierno piensa reflotar un proyecto que parece avivado por la incursión de los chinos en el país: dar más subsidios a la estatal LADE (línea aérea militar) para que opere la ruta Buenos Aires-Shanghai para llevar exportaciones. No se han cerrado aún los acuerdos prometidos con ese país y ya se ponen el carro y los caballos antes de tener la carga.
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Sin embargo, no existe una comunicación aérea de carga y pasajeros inferior a las 32/40 horas de vuelo para las personas (por ejemplo Buenos Aires-Barajas (España)-Francfort (Alemania) y recién Pekín; y de 6 a 10 días para las cargas. Se trata de aprovechar para el interés nacional que el Mercosur ha colocado al nivel de las políticas de Estado el aumento del intercambio comercial con China y la región que la circunda.
La República Popular China también tiene una línea aérea estatal para vuelos de cabotaje y otra para el exterior.
El proyecto indica que LADE cuenta con las habilitaciones y la infraestructura legal y operativa para ofrecer servicios de transporte aéreo tanto para pasajeros como para carga o mixtos, nacional o internacional. Por otra parte como empresa aerocomercial, LADE
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