Alexis Guerrera, ministro de Transporte.
La decisión del Gobierno Nacional de comenzar a andar el camino del traspaso de 32 líneas de colectivos a la Ciudad abrió un nuevo foco de conflicto entre la administración de Alberto Fernández y la del mandatario porteño, Horacio Rodríguez Larreta.
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"Las autoridades de la Ciudad de Buenos Aires dan por sentado una decisión que nosotros tomamos. Es apresurada y se dejaron llevar por los medios de comunicación, que anticipan una decisión que dan por sentada", dijo el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera.
Se trata de una nueva disputa por fondos, ya que el Poder Ejecutivo trata de dejar de girar unos 14.600 millones de pesos en subsidios, que actualmente se dirigen a las líneas de colectivos que solo circulan dentro de la Ciudad de Buenos Aires.
En tanto, mantendrá los subsidios de las líneas inter jurisdiccionales, es decir, las que circulan por CABA y la provincia de Buenos Aires.
En las últimas horas, tras la convocatoria a una audiencia para discutir el tema, las autoridades porteñas salieron al cruce y advirtieron que la suba del boleto de colectivos podría llegar a más del doble.
La postura del Gobierno Nacional, en tanto, asegura que la Ciudad se debe hacer cargo de esos subsidios y, considera que de esta forma también le hace un guiño a las provincias, que desde hace años se quejan sobre el trato preferencial que tiene la Capital en cuanto al transporte.
"La Ciudad centra su discurso en el supuesto retiro de “subsidios”, que es inexacta: queremos dar una discusión más profunda, sobre el federalismo, sobre la inequidad en el valor del boleto en AMBA, que estamos llevando adelante en la provincia con Jorge D´Onofrio", aseguró el ministro de la cartera en declaraciones a Radio10
"En 2019 viene el Covid y el Gobierno Nacional ideó este Fondo Compensatorio, porque entendió que al ser un servicio público esencial, las empresas debían sostener su personal activo y prestar el servicio", agregó Guerrera en el programa "Argenzuela" conducido por Jorge Rial.
Asimismo, indicó que: La propia Ciudad de Buenos Aires asumió que tiene competencias en lo que hace al transporte automotor de pasajeros. Eso queremos discutir"
Si bien la transferencia del transporte forma parte de un plan global de traspasos que tuvo sus capítulos anteriores en el subte y la policía local, se enmarca en otra pelea que viene de 2020, cuando la Nación le quitó fondos de la coparticipación, disputa que aún está en el ámbito judicial y espera resolución de la Corte Suprema.
En su momento, el presidente Alberto Fernández afirmó que Mauricio Macri había otorgado mayores recursos a Rodríguez Larreta de los que le correspondían.
Según un cálculo del Ministerio de Hacienda, la Ciudad perdió 120.000 millones de pesos, algo a lo que ahora se le sumaría la quita de los fondos por los colectivos.
La relación entre ambas administraciones vuelve ahora a resentirse por dinero, aunque en los últimos tiempos también se tensó por otras cuestiones como, por ejemplo, la educación en tiempos de coronavirus.
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