CITROËN XSARA, EL EQUILIBRIO JUSTO

Elra es uno de los productos que más aceptación ha tenido de Citroën en el mercado argentino. Su adecuada relación precio-producto es muy valorada por los usuarios que cultivan un bajo perfil y que a la vez, no quieren renunciar a tener un buen auto.En su último re-styling adoptó pequeños cambios en su exterior y algunas diferencias importantes en su equipamiento. Por ejemplo, la versión Exclusive con el motor naftero 1,6 adopta el siempre bienvenido sistema de antibloqueo de frenos ABS.
Y lo más importante es que ahora viene de Francia. Una prueba realizada a este modelo con el motor naftero de 1.6 litro y 110 CV nos permite descubrir por qué es uno de los productos más deseados de la marca.
Es fácil obtener una adecuada posición de manejo debido a un asiento con un mullido confortable y a las regulaciones del mismo y del volante en altura y profundidad. Los principales mandos se encuentran al alcance del conductor, a excepción de las teclas que accionan los levantavidrios eléctricos. Una de las novedades en su interior es la incorporación de un potente equipo de audio Sony Xplod con CD y muy buen sonido.
El espacio interior sigue siendo muy válido teniendo en cuenta las características del auto, y la capacidad del baúl, con sus 408 litros, es ejemplar. Además, rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores se obtienen interesantes 1.190 litros.
El motor genera prestaciones razonables de acuerdo a su uso familiar. Las prestaciones son adecuadas teniendo en cuenta que va dirigido a un usuario que privilegia la eficiencia y el consumo contenido. Alcanza una velocidad máxima de 188,4 kilómetros por hora, acelera de 0 a 100 en 11,4 segundos y le alcanzan 7,2 litros para recorrer 100 kilómetros a una velocidad de 120 km/h. La insonorización es adecuada y el único punto mejorable es su elasticidad debido a unas relaciones de caja un poco largas que privilegian el bajo consumo.
Una de sus mejores virtudes es el comportamiento noble que tiene. Es fácil llevarlo por donde uno desea y sólo si se lo conduce muy al límite (algo que seguramente no hará el padre de familia), puede sacar un poco la cola, pero es siempre controlable.
Sus suspensiones logran un muy buen confort de marcha demostrando en cualquier superficie del camino ser un auto muy equilibrado. La dirección trabaja en forma eficaz y los frenos, con la adopción del ABS, están a la altura de sus prestaciones.
La caja de velocidades no desentona y el punto mejorable es el citado de sus relaciones, por lo cual sus adelantamientos no son tan efectivos como sus mencionadas cualidades. El sistema de luces es muy eficaz y el único inconveniente es la visibilidad posterior.
Para mejorar queda pendiente la calidad de algunos plásticos, el encastre de los vidrios laterales y la ubicación de la rueda de auxilio.
El equipamiento es lógico de acuerdo a lo que cuesta. Cuenta con aire acondicionado, airbag para conductor y acompañante, levantavidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado de puertas con comando a distancia y el citado ABS, entre los más importantes.
En suma, por 43.000 pesos se puede tener un auto que brilla por el perfecto equilibrio logrado.
El Xsara es un auto que seduce por su racionalidad y esta virtud para muchas personas es vital al momento de comprarse un auto.