EL NUEVO BORA

Escribe Sebastián Ramos Obregón

El segmento de los autos medianos es uno de los más importantes del mercado argentino. Con el resurgimiento de la industria automotriz la participación de este tipo de automóvil vuelve a tener un papel principal, y por eso, no es casualidad que algunas de las grandes novedades aparezcan en esta franja. El año próximo Ford presentará a una nueva generación del Focus, Peugeot ha renovado hace poco tiempo el 307 y Citroën lanzó el C4, fabricado en la Argentina.
Es evidente que el modelo sedán, es decir el clásico modelo de tres volúmenes con baúl, tiene una gran aceptación y por eso no sorprende
la renovación que está presentando Volkswagen de Argentina con el nuevo Bora, que se fabrica en México.
De hecho, si tomamos las ventas desde enero hasta julio de este año el Bora es el sedán más vendido de la Argentina, llegando a comercializar 5.902 unidades. Otros modelos, como el Peugeot 307 venden más, pero lo hacen sumando las versiones de cinco puertas.
Los cambios más fuertes se perciben en el frente del vehículo con un conjunto de faros de doble elemento circular así como un nuevo diseño de la parrilla y tomas de aire frontales más amplias.
En el sector posterior las modificaciones más visibles son las luces traseras rediseñadas y el sistema de apertura de baúl integrado al emblema de la marca. En la gama de motores no hay modificaciones. Se mantiene el motor naftero de 2.0 litros con una potencia de 115 CV disponible con transmisión manual o con la nueva caja automática con función tipo manual secuencial Tiptronic de 6 velocidades. Desarrolla una velocidad final de 195 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 11 segundos.

POTENCIA
El turbodiésel cuenta con una cilindrada de 1.9 litro y una potencia de 100 CV, y está disponible con una caja manual de 5 velocidades. Consigue una velocidad de 188 kilómetros por hora, acelera en 12,1 segundos de 0 a 100 y tiene un consumo promedio de 5,2 litros cada 100 kilómetros.
El tope de gama continúa siendo el naftero con el motor 1.8 Turbo con 180 CV de potencia que se puede elegir con la caja manual de cinco marchas o la automática con seis velocidades Tiptronic. Alcanza una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos.
Para los motores 2.0 y TDI se ofrecen nuevas llantas de aleación de aluminio de 15" con neumáticos 195/65 R15.
El interior también ha sido renovado. Ejemplo de esto es el nuevo sistema de audio con 8 parlantes, radio y doble DIN con CD Player, lector de MP3, entrada auxiliar para dispositivos externos de audio y conexión para dispositivos de memoria USB.
Los tapizados de asientos son de un nuevo diseño; y los difusores de aire cuentan con un acabado con apariencia aluminio. Además, incorpora un nuevo volante con un diseño de 3 radios de aspecto marcadamente deportivo.
En seguridad, se destacan el sistema antibloqueo de frenos (ABS) de serie para todas las motorizaciones, freno a disco en las cuatro ruedas, cierre automático de puertas por velocidad, cinturones delanteros y traseros inerciales y apoyacabezas delanteros y traseros.
En cuanto a la seguridad pasiva, cuenta con airbags frontales de serie. La versión tope de gama, el motor 1.8 T de 180 CV, suma además el control de tracción (ASR) y el control electrónico del diferencial (EDS) como equipamiento de serie; y, como opción, airbags laterales delanteros y el control de estabilidad (ESP).