Díaz: "El espejo de nuestro sistema low cost está en la India"

Pablo Díaz es experto en temas aeronáuticos con fuerte influencia a través de su blog y las redes sociales. Su estilo es irónico y mordaz, sin perder nunca la rigurosidad técnica.

Pablo Díaz es uno de los principales analistas del mercado aeronáutico. La escasa comprensión en Argentina del fenómeno low cost que se extendía por el mundo, fue una de las razones que hace menos de dos años lo llevó a crear su propio blog (www.diazpez.com) dedicado a la divulgación de la temática aerocomercial. La experiencia corroboró sus sospechas de que había un nivel de interés proporcional al desconocimiento: su primera nota sobre el tema recibió 24.000 visitas en apenas dos días.

"Tuve contacto con la aviación desde muy chico, y a partir de la curiosidad y el interés sobre todas sus ramas fui encontrándole el gusto a la aviación comercial. Trabajé en sistemas durante un montón de años y varios proyectos dentro de compañías del ramo me acercaron a una visión del negocio más extensa y a entender la estrategia general de la industria, a la que encuentro apasionante", explica Pablo Díaz en diálogo con Ámbito Financiero.

"Mi blog nació el año pasado a partir de un tiempo libre entre proyectos, cuando en una charla de familia vi que había un nivel de desconocimiento de aspectos básicos de la aviación, principalmente del modelo de negocio low cost", añadió.

Díaz fundó su blog sobre un dominio que tenía registrado con un apodo quizás con poco vínculo con el tema aéreo: Díaz Pez. "Si hubiera pensado en la repercusión que tuvo, probablemente hubiera buscado otro más afín al sector", reconoce ahora, a la distancia.

"Armé el blog y expliqué algunos conceptos de low cost en la primera nota. Tuvo 24.000 vistas en dos días. Un año y medio después, el crecimiento es exponencial", comentó.

Del concepto "tradicional" de blog, Díaz Pez pasó enseguida a tener protagonismo en las redes sociales, donde comparte y también compite por un universo de audiencia calificada, que debate el modelo de negocio aerocomercial hasta el último detalle tecnológico de un nuevo modelo de avión.

"Tengo un perfil de Twitter muy activo, 7.300 seguidores y subiendo, y una cuenta de Instagram con más de 1.000 seguidores. Mientras Instagram me sirve para compartir fotos que tomo o comparto, la cuenta de Twitter es un retroalimentador constante con los seguidores, con los que compartimos noticias o comentamos novedades del día", señala.

Sus posteos suelen combinar dosis equilibradas de datos técnicos con conceptos accesibles para todo el mundo. Y también hace diferencia con el tono irónico y mordaz que le imprime a sus comentarios. Demuestra que informarse y divertirse no tienen por qué ser ejercicios antagónicos.

A continuación, transcribimos algunos conceptos tomados de su blog sobre temas clave del sector:

• "Solemos mirar con ganas -seguramente, basados en la propia experiencia- el mercado low cost de Europa o de Estados Unidos, pero la realidad es que el espejo para mirar tiene más que ver con el mercado emergente de la aviación comercial de India".

• "En un mercado en el que SpiceJet e Indigo entraron ofreciendo pasajes por 2 centavos -sí, dos centavos-, Jet Airways mantuvo su modelo de negocio tradicional, pero se vio forzada a entrar en la guerra de tarifas. Hoy, el futuro de Jet Airways es complejo de predecir, ya que un infinito espiral de resultados negativos pone en serio riesgo el financiamiento de la operación en los meses que vienen".

• "Se incorporan al mercado Argentino dos exponentes del modelo low cost (Norwegian y JetSmart), que tienen un conocimiento redondo del sistema. Llega el momento de separar a Flybondi de la experiencia low cost nacional y evaluarlo en comparación con otros actores del mismo modelo.

* Editor de www.diazpez.com