Licitarán en junio subte para Córdoba

Escribe Gustavo Bastos

Córdoba - El próximo 5 de junio comenzará el proceso de licitación para la construcción del subterráneo de la ciudad de Córdoba. Así lo anunció ayer el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, quien aseguró que «hay un proyecto avanzado» y que eso permitirá acelerar los pasos del proceso.
La obra tiene para Córdoba un significado clave: puede convertirse en el emblema de las administraciones del intendente Daniel Giacomino y de Cristina de Kirchner o, con igual intensidad, la mayor frustración y decepción en torno a ellos. Para la Presidente, según sus propias palabras, hacer el subte le permitirá ser «Gardel» en Córdoba.
Todo en medio del abierto enfrentamiento que mantiene el gobernador Juan Schiaretti con la jefa de Estado por el conflicto con el campo, al punto que el mandatario sufrió en los últimos días dos desaires de la Casa Rosada, que canceló actos en Córdoba para que la ex senadora no compartiera escenario con él.
El problema del transporte masivo es crónico en la capital mediterránea, y las últimas administraciones municipales de Germán Kammerath y Luis Juez hicieron mucho más que agrabarlo. El primero por el fracaso del sistema implementado, producto también de la crisis económica de la administración de Fernando de la Rúa; y en el caso de Juez por la falta de cambios estructurales y el espiral sin fin del déficit de la empresa de transporte que mantuvo bajo la órbita estatal. En el medio, como siempre, los usuarios resignados a un servicio pésimo.
Por eso que la posibilidad de construir subterráneos se percibe en Córdoba casi como un relato mágico. A punto tal esta situación que en la opinión pública se instaló una fuerte corriente de esceptisismo.
Sin embargo, y según Jaime, «hay varias empresas que han presentado todos los antecedentes que tienen que ver con la factibilidad técnica» y habrá después del llamado 30 días para que se presenten los consorcios que estén «dispuestos a participar».
Sin embargo, todo parece indicar que será la francesa Alstom, la misma que construirá el polémico tren bala a Rosario, la que se quedará con el proyecto del transporte subterráneo en Córdoba.
El proceso se completará con 90 días más para la apertura de la oferta técnica y después la propuesta financiera. En ese punto estarían cubiertas todas las etapas cumplidas y podría firmarse el contrato para la construcción. Si todo funciona de acuerdo con el cronograma anunciado esto sería factible antes de fin de año.
 La obra
La red proyectada tiene una extensión de recorrido de 16 kilómetros que uniría con una línea, barrios del noroeste y el sudeste; y, en la segunda, la zona norte con la ciudad universitaria. La inversión prevista es de 800 millones de dólares si se las toma «en forma simultánea». A esto hay que sumar unos 200 millones para el equipamiento y servicios según el proyecto original.