El TC 2000 levantará el telón de la temporada 2001 el domingo, cuando la categoría se presente en el circuito más rápido de la Argentina, el autódromo de la ciudad santafesina de Rafaela. No obstante, esta temporada el TC 2000 llega herido. Este año pudo convertirse en la categoría con mayor cantidad de figuras, pero la disputa que mantienen la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) y el Automóvil Club Argentino (ACA) impidió cumplir con este objetivo.
El contenido al que quiere acceder es exclusivo para suscriptores.
La crisis entre la ACTC y el ACA por la fiscalización de distintas categorías impidió contar con pilotos como Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Ernesto Bessone y Henry Martin, entre otros.
Sin duda que el TC 2000 sería la categoría más competitiva del automovilismo nacional si a estas figuras que optaron por correr en el Turismo Carretera se les suman Juan María Traverso, Daniel Cingolani, Norberto Fontana, Oscar Larrauri, Juan Manuel Silva, Walter Hernández, Esteban Tuero, Gabriel Furlán y Osvaldo López. Sin embargo, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) decidió el 27 de diciembre que los pilotos federados en el ACA no participen en otras categorías que no son fiscalizadas por el organismo.
También, la categoría presentará cambios en el reglamento. A diferencia de lo establecido el año pasado, para esta temporada los pilotos no tendrán la obligación de ganar una carrera para coronarse campeón. No obstante, los aspirantes al título deberán obtener al menos ocho puntos en las 14 carreras del campeonato.
En cuanto a los aspectos técnicos se fijó que el Toyota Corolla, que lleva motor del modelo Corona, cargará un lastre adicional de 50 kilos. Aunque en esta temporada la carga podrá ser distribuida indistintamente en la carrocería y no en la zona de lastres por handicap como era hasta el año pasado. También tienen un nuevo régimen de lastre los autos que utilizan sistema de suspensiones de paralelogramo deformable, en este caso los Honda Civic, que mantendrán un lastre de 50 kilos en la zona del habitáculo prevista por reglamento, pero sólo llegarán a un máximo de 115 kilos en lugar de los 140 del año pasado.
Con caras nuevas, con algunas ausencias y variantes reglamentarias, la exigente temporada del TC 2000 comenzará a palpitarse desde hoy con la primera tanda de entrenamientos, continuará mañana con la clasificación y concluirá el domingo con la carrera, que se largará a partir de las 12.45, cuyo desarrollo será televisado por «Canal 13» y la señal de cable TyC Max, para el interior del país.
Dejá tu comentario