El alemán Sebastian Vettel se adjudicó el GP de España, en Montmeló, y se afianza en el campeonato mundial de pilotos.
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) dio una nueva muestra de su dominio abrumador al ganar el Gran Premio de España de Fórmula 1, con lo que sumó cuatro triunfos en las cinco carreras que lleva la temporada.
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Detrás de Vettel llegaron los ingleses Lewis Hamilton y Jenson Button, ambos con McLaren, que se acercó al ritmo de carrera que impone Red Bull y comienzan a insinuarse sutilmente como una fuerza de oposición.
El cuarto puesto fue para el australiano Mark Webber (Red Bull), seguido por el español Fernando Alonso (Ferrari), quien plasmó una espectacular largada ante sus seguidores en la pista catalana, pero que no pudo sostenerse en la primera posición y llegó quinto con un auto inferior.
Solo 18 giros, los primeros de la cita catalana, duró el sueño de Alonso y de los 80.000 españoles presentes en las gradas, pues Vettel lo demolió sin piedad y se fugó en el Mundial con 118 puntos, 41 más que Hamilton.
De nada le sirvió al piloto de Ferrari una largada formidable, en la que superó por línea interna tanto a Vettel como a Webber, empeñados en controlarse, ya que una vez más se confirmó que el actual auto italiano y los neumáticos Pirelli no armonizan.
El campeón vigente, con un auto netamente superior pero también con un manejo y una visión estratégica de las carreras admirables, fue cómodo ganador de la carrera, sin demasiados sobresaltos.
Vettel, de solo 23 años, ya ha obtenido el mismo número de triunfos (14) que alcanzaron mitos como Graham Hill, Emerson Fittipaldi o Jack Brabham.
"Hoy Alonso me creó muchos problemas en la primera parte, creí haber partido bien pero, de pronto, como una flecha, su Ferrari me pasó al ingreso de la primera curva. Solo pude superarlo después del segundo pit-stop, tal vez tenía problemas con las gomas", explicó el piloto de Red Bull.
Su interpretación fue la clave de la carrera y tiene como punto de partida la clasificación del sábado, cuando Alonso, para asegurarse un tranquilo acceso a los "top ten", consumió un set de neumáticos blandos más que Vettel, quien montó ese tren nuevo y flamante tras su primera detención en los talleres.
Esas cubiertas "soft" le duraron a Vettel y a Alonso el mismo número de giros (entre el décimo y el 18vo), pero el del campeón mundial pareció más resistente y competitivo que el del español, quien fue un segundo más lento antes de ir a boxes.
El calvario de Alonso empezó enseguida, pues lo pasó Hamilton, y todo empeoró en el 33er giro, cuando hizo su segunda entrada a boxes para montar las gomas duras, con las que su Ferrari se volvió ingobernable. Su pérdida de terreno fue notable. También fue superado por Jenson Button, que había apostado a una estrategia inédita de tres paradas contra los cuatro de Red Bull y Ferrari, y por Webber, para terminar quinto, tras sufrir la humillación de ser doblado por Vettel.
El duelo por el triunfo entre Vettel, que tenía sus habituales problemas con el KERS, y Hamilton que lo asediaba, le puso emoción a la carrera, acaso la más atractiva en lo que va del Mundial.
El inglés llegó a colocarse a menos de un segundo del alemán, pero no en el tramo del final de la recta principal, donde está autorizada la activación del ala móvil, para facilitar los adelantamientos.
Pese a la mejoría de McLaren, Vettel ganó por 630 milésimas, pero sin dar nunca la impresión de que podía ser quebrado por el británico, que pagó caro una mala largada.
"En esos dos tramos, los de las Curvas 3 y 9, la estabilidad y el agarre del auto de Vettel eran bestiales, gracias a esa carga aerodinámica contra la que no hay realmente nada que hacer", explicó Hamilton, conforme pero impotente con su segundo puesto.
Montmeló confirmó también cómo las jerarquías internas de Red Bull están bien definidas: Webber, dueño de la pole y hoy cuarto, hizo una carrera confusa y con altibajos, dándole razón a Helmut Marko, número dos de la escuadra, para quien el australiano es 3/4 décimos de segundo más lento su compañero.
Lo mismo puede observarse en la situación de Ferrari, ya que Alonso luchó afanosamente elevando al máximo a su medio mecánico, mientras el brasileño Felipe Massa repitió una oscura actuación y abandonó sobre el final con problemas en la caja de velocidades.
Michael Schumacher, quien en la víspera había sostenido que no está para nada arrepentido de haber vuelto a la Fórmula 1, obtuvo su mejor resultado del año, ya que llegó sexto y, delante de Nico Rosberg, su joven compañero de Mercedes.
La doble gran sorpresa se encuentra inmediatamente detrás, en el octavo y noveno lugar, ocupados respectivamente por Nick Heidfeld, que largó último con su Lotus, y el mexicano Sergio Pérez, con Sauber, veloz y consistente.
La clasificación
1) Sebastian Vettel (Ale/Red Bull)......... 1h.39m.03s.301/1000 2) Lewis Hamilton (Ing/McLaren Mercedes Benz)....... a 630/1000 3) Jenson Button (Ing/McLaren Mercedes Benz).... a 35s.697/1000 4) Mark Webber (Aust/Red Bull).................. a 47s.966/1000 5) Fernando Alonso (Esp/Ferrari)................ a 1 vuelta 6) Michael Schumacher (Ale/Mercedes)............ a 1 vuelta 7) Nico Rosberg (Ale/Mercedes).................. a 1 vuelta 8) Nick Heidfeld (Ale/Lotus Renault)............ a 1 vuelta 9) Sergio Pérez (Mex/Sauber).................... a 1 vuelta 10) Kamui Kobayashi (Jap/Sauber)................ a 1 vuelta 11) Vitaly Petrov (Rus/Lotus Renault)........... a 1 vuelta 12) Paul di Resta (Esc/Force India)............. a 1 vuelta 13) Adrián Sutil (Ale/Force India).............. a 1 vuelta 14) Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso)............ a 1 vuelta 15) Pastor Maldonado (Ven/Williams)............. a 1 vuelta 16) Jaime Algueresuari (Esp/Toro Rosso)......... a 2 vueltas 17) Rubens Barrichello (Bra/Williams)........... a 2 vueltas 18) Jarno Trullli (Ita/Lotus)................... a 2 vueltas Promedio del ganador: 186,020 kilómetros por hora. Campeonato de Pilotos: Vettel 118 puntos, Hamilton 77, Webber 67, Button 61, Alonso 51, Rosberg, 26, Heidfeld, 25 Massa 24, Petrov 21, Schumacher 14, Koyayashi 9, Buemi 6 y Sutil, Pérez y Di Resta 2. Copa de Constructores: Red Bull 185 unidades, McLaren 138, Ferrari 75, Renault 46, Mercedes 40, Sauber 11, Toro Rosso 6 y Force India 4. Próxima competencia: 29 de mayo, Gran Premio de Mónaco.
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