El Ministerio de Planificación Federal aprobó las inversiones de u$s 40 millones en la hidrovía y dio por cumplido el convenio que le permitirá cobrar un adicional en las tarifas. Con estas inversiones, el calado de la hidrovía que transita entre el océano y puerto San Martín, ha sido profundizado a 34 pies y entre esta localidad y el puerto de Santa Fe, a 25 pies.
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La inversión inicial para llevar la profundidad del canal a 34 pies fue del orden de los u$s 40 millones, realizada por la empresa. A este monto hay que sumarle desembolsos anuales, en concepto de mantenimiento, por u$s 27 millones.
Las obras de profundización, que comenzaron en setiembre de 2005, permitirán abaratar los fletes para la exportación de cereales porque permiten una mayor cantidad de carga.
La inversión en el mejoramiento de la vía navegable promovió la construcción de nuevos puertos y la ampliación de otros ya existentes por un total de u$s 2.000 millones, según cifras oficiales.
Mayor capacidad
Con 32 pies de calado navegable, los buques pudieron transportar una carga aproximada promedio de 43.000 t/buque. Al aumentar a 34 pies la capacidad se incrementa hasta aproximadamente 46.600 t/buque. Según información de la Bolsa de Comercio de Rosario la producción de granos en todo el país durante la campaña 2004/2005 fue de más de 85 millones de toneladas de las que se exportaron 65 millones, como granos, subproductos y aceites. El 80% de este total fue embarcado en los puertos situados en la franja del río Paraná.
