La Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA) advirtió que en los últimos 15 años cerraron cerca de 2.000 estaciones de servicio. Paradójicamente, en el mismo período el parque automotor creció más de 3 millones, lo que explica en parte las largas filas que se observan para cargar combustible.
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"En los últimos 15 años se ha dado en el país una situación paradojal. Mientras las políticas basadas en el consumo interno motivaron el crecimiento exponencial del parque automotor en el país, pasando de 10.147.931 en el año 2000 a 13.580.831 en 2015, el acceso al expendio de combustibles se volvió cada vez más limitado por el cierre continuo de estaciones de servicios", explicó la entidad.
Y continúa: "Si durante la década del 90 se registró un gran crecimiento del sector, con lo que eso significó en generación de puestos de trabajo y en aporte a la economía local y nacional, a partir de la crisis del 2001 finaliza la década dorada del sector para comenzar a ser testigos de una importante caída. En 1999 funcionaban 6366 estaciones de servicio en todo el país y en la actualidad esa cifra descendió a 4429".
Según la entidad, las grandes provincias fueron las más afectadas por el cierre de estaciones de servicio, justamente donde hay mayor parque automotor y por ende, mayor demanda de combustibles.
Por ejemplo, la provincia de Buenos Aires pasó de tener 2.616 estaciones en 1999 a 1.564 en 2015, Santa Fe se redujo de 828 a 514 en el mismo salto temporario; Córdoba tenía 682 en 1999 y hoy tiene 531; Entre Ríos vive una situación similar ya que pasó de 277 estaciones a 211 en 2015, al igual que Mendoza que descendió de 232 a 186 establecimientos.
"El declive tampoco hizo distinciones de empresas. YPF, Shell y ESSO, las tres empresas más reconocidas, sufrieron el golpe por igual: YPF contaba con 2534 estaciones de servicio en 1999 y hoy tiene 1527; Shell pasó de tener 1077 en 1999 a 618 en 2015 y ESSO, de 977 en 1999 a 500 en 2015", destacó CECHA.
Para la entidad, "mientras continúe el declive de la cantidad de estaciones de servicio se generará un estrangulamiento peligroso, que ya comienza a sentirse con esperas innecesarias y con la necesidad de recorrer grandes distancias para conseguir combustible, más aún en el interior del país, donde la cantidad de bocas de expendio es todavía menor".
"Esta situación no solo perjudica al usuario de automóviles particulares, sino también al campo y al transporte de cargas, el cual debe depender de la logística de la empresa o del distribuidor para entregar el gasoil en la única estaciones de servicio que tiene en los alrededores. Además, desde el punto de vista laboral se calcula que por cada cierre de Estación de Servicio se pierden 15 puestos de trabajo", concluyó.
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