La guerra que vienen manteniendo desde hace años Aerolíneas Argentinas y Aeropuertos Argentina 2000 recrudeció ayer, al anunciar la línea de bandera que recurrirá a la Justicia para bloquear el acuerdo del concesionario de las terminales aéreas con el gobierno, por el que se rebaja de manera sustancial el canon que abona la empresa.
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Según un comunicado distribuido anoche, dicho acuerdo -anunciado el martes-«incurre en principio en ignorancia de una medida judicial precautoria», en referencia a un fallo de la jueza Susana Córdoba, del pasado 22 de abril. Allí, la magistrada la jueza federal resolvió que Aerolíneas Argentinas, en su carácter de usuaria en la infraestructura concesionada de AA 2000, debe participar en la renegociación del contrato de concesión de aeropuertos «en resguardo de sus legítimos derechos», y dispuso la suspensión de la continuidad del proceso de renegociación de dicho contrato entre AA 2000 y el Poder Ejecutivo Nacional, previsto en el Decreto N° 1.535/02.
Según el acuerdo AA 2000/gobierno, la concesionaria pagará un canon anual cercano a los $ 100 millones, en función de los pasajeros que efectivamente pasen por sus terminales, en lugar de los $ 170 millones fijos que preveía el contrato original. La idea de un canon variable como única solución ante la abrupta caída de pasajeros que padece la industria (hoy vuela 50% menos gente que hace tres años) era una vieja pretensión de Eduardo Eurnekian y del CEO de Aeropuertos, Ernesto Gutiérrez, por la que venían abogando desde el fin de la convertibilidad.
Del otro lado, Aerolíneas ve como una «deslealtad» esta «rebaja injustificada» (así la califican) al canon, y reiteraron su pretensión de que el gobierno haga valer los términos del contrato, dado que el incumplimiento por parte de AA 2000 (debe u$s 350 millones más $ 110 millones por cánones impagos) hace que no sea posible «radarizar el país, mantener el nivel operativo de la Fuerza Aérea, y otras obras que se harían con esos fondos».
El comunicado de AA agrega que «el contenido del decreto llama la atención, dado que otorga a la concesionaria condiciones sumamente ventajosas, y que en la práctica equivalen a un nuevo contrato en cuya renegociación AerolíneasArgentinas no ha sido siquiera consultada, haciéndose caso omiso al dictamen judicial citado».
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