La SEPI volvió a prorrogar ayer la fecha para vender Aerolíneas Argentinas, y dijo que la adjudicará a fines de setiembre próximo. Según la sociedad estatal española que tiene 91,2% de Aerolíneas, el adjudicatario será seleccionado entre cuatro oferentes: el liderado por el ex presidente de la empresa, Juan Carlos Pellegrini, el integrado por el grupo Marsans de España y sus subsidiarias Air Comet y Air Plus Argentina, el empresario Enrique Pescarmona con la sociedad Assets Management, bajo la denominación de Clicknest, y un fondo de inversión norteamericano, que exigió, según la SEPI, que su nombre se mantuviera en reserva.
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Aerolíneas realizará hoy la asamblea de accionistas para ratificar la convocatoria de acreedores, según está previsto en la Ley de Quiebras, pero, contrariamente a lo anunciado esta misma semana, no se producirán avances con respecto a la venta.
En principio, se esperaba que hoy por lo menos la SEPI diera a conocer dos o a lo sumo tres ofertas sobre las que seguiría negociando hasta fin de mes, para adjudicar a principios de setiembre. Sin embargo, el ente español continuó dando la lista ya conocida, agregando ahora a un fondo de inversión norteamericano, y descartando, dentro de lo que conoció en las últimas semanas, la propuesta de Eduardo Eurnekian y la de Aerocontinente, y presuntamente una séptima, porque según los españoles, había siete interesados por Aerolíneas.
La SEPI dijo también que establece como criterio principal para adjudicar la empresa las garantías de ejecución de un plan de viabilidad, la posibilidad de recuperar la operatividad anterior a la fase última del conflicto laboral, así como la estabilidad laboral y financiera para la compañía.
En principio, en el contexto actual de la Argentina resulta llamativo que un fondo de inversión de los EE.UU. está interesado en Aerolíneas. Ayer, un grupo integrado por «Branch Conny International Corporation» y «Driplay International» dijo que quería comprar la empresa y compartir la propiedad con los trabajadores actuales y los que se fueron de Aerolíneas. Consultado por este diario, un representante de Driplay, Máximo Panasiuk, dijo que se trata de una empresa argentina con emprendimientos turísticos, pero no informó sobre el patrimonio y activos de la empresa.
Dijo también que Branch Conny colaboraría en la ingeniería del proyecto, pero que el oferente todavía no puede difundirse, aunque admitió que ya está en negociaciones con la SEPI, por lo que podría pensarse que se trata del fondo de EE.UU., mencionado entre los seleccionados.
Un vocero del mismo grupo afirmó que Branch Conny tiene vinculaciones con la Unión de Bancos Suizos, pero la representación de esa entidad en Buenos Aires dijo no conocer a la empresa, y la misma tampoco figura en el sitio de Internet de UBS.
Dentro de los cuatro seleccionados, Marsans sería el que tiene mayor respaldo económico. Según la agencia Europa Press, este grupo estaría en realidad constituido por Air Plus Argentina -70% en manos de un empresario argentino y 30% de Marsans- con 30%, mientras los propietarios de Marsans, Gerardo Díaz y Gonzalo Pascual, participarían a título personal con 35% cada uno.
Pero lo que resulta llamativo es que el tiempo corre en contra de cualquier interesado porque la situación de Aerolíneas se sigue deteriorando. Las rutas que no atiende la empresa van siendo cubiertas por la competencia, tanto en el mercado local como en el internacional, de modo que recuperar el mercado será cada vez más costoso y largo. Además, si el traspaso se produce a fines de setiembre, el comprador podría llegar a perderse incluso los ingresos de la temporada alta de verano, para la cual las ventas empiezan en octubre.
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