Estiman que la deuda de las compañías aéreas en el mundo ascenderá a u$s550 mil millones este año

Economía

Según un análisis realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, la carga de la deuda de la industria presentará un aumento masivo del 28% respecto del inicio de las restricciones.

La deuda de las compañías aéreas en todo el mundo ascendería a u$s550 mil millones para fin de año, lo que significa un aumento de u$s 120 mil millones sobre los niveles de deuda que se registraba a principios del 2020, según el último análisis realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El estudio, difundido este martes, señala que u$s 67 mil millones de la nueva deuda se componen de préstamos de los gobiernos (u$s 50 mil millones), impuestos diferidos (u$s 5 mil millones) y garantías de préstamos (u$s 12 mil millones).

En tanto, u$s 52 mil millones provienen de fuentes comerciales que incluyen préstamos comerciales (u$s 23 mil millones), deuda del mercado de capitales (u$s 18 mil millones), deuda de nuevos arrendamientos operativos (u$s 5 mil millones) y acceso a líneas de crédito existentes (u$s 6 mil millones).

La ayuda financiera es un salvavidas para superar lo peor de la crisis sin cesar las operaciones, pero durante el período de reinicio posterior a la pandemia, la carga de la deuda de la industria estará cerca de u$s 550 mil millones, un aumento masivo del 28% respecto de la deuda que había al inicio de las restricciones.

"La ayuda gubernamental está colaborando para mantener a flote a la industria. El próximo desafío será evitar que las aerolíneas se hundan bajo la carga de la deuda que está creando la ayuda", dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.

En total, los gobiernos se comprometieron a aportar u$s 123 mil millones en ayuda financiera a las aerolíneas, pero de esta cifra, será necesario reembolsar u$s 67 mil millones, y este saldo consiste principalmente en subsidios salariales (u$s 34.8 mil millones), financiamiento de capital (u$s 11.5 mil millones) y desgravaciones/subsidios fiscales (u$s 9.7 mil millones), algo que es vital para las aerolíneas que gastarán aproximadamente u$s 60 mil millones en efectivo sólo en el segundo trimestre de 2020.

Los u$s 123 mil millones en ayuda financiera del gobierno equivalen al 14% de los ingresos totales de las aerolíneas de 2019 (u$s 838 mil millones) y las variaciones regionales de la dispersión de la ayuda indican que hay lagunas que deberán llenarse.

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