El Gobierno aprobó el aumento de la tarifa del peaje hídrico para la navegación por el río Paraná, en virtud del impacto económico que tiene para la empresa concesionaria de la vía fluvial la inversión en obras de profundización y otras mejoras.
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Así lo establece la resolución 1534 del Ministerio de Planificación Federal publicada hoy en el Boletín Oficial, que autoriza elevar a partir del 1 de septiembre la tarifa de navegación internacional de 1,65 dólares a 2,25 dólares y la tarifa de navegación de cabotaje de 1,65 pesos a 2,25 pesos.
La empresa Hidrovía difundió ayer que, con una inversión de u$s 40 millones, comenzará la profundización de la ruta fluvial concesionada que comprende desde el kilómetro 584 del río Paraná hasta la altura del kilómetro 239,1 del canal Punta Indio.
La concesión, que comenzó en el año 1995, está caracterizada como "a riesgo empresarial y sin aval del Estado Nacional".
El calado de la Hidrovía fue llevado de 32 a 34 pies de profundidad hasta Puerto San Martín (al norte de Rosario) y de 22 a 25 pies en el tramo que va desde allí hasta el puerto de la ciudad de Santa Fe.
"La inversión inicial para esta tarea de profundización fue del orden de los u$s 40 millones, que corresponden a fondos totalmente financiados por la empresa concesionaria", explicó Rodolfo Poblete, director de Relaciones Institucionales de EMEPA SA (firma nacional que integra el consorcio Hidrovía).
El directivo agregó que a dicho monto inicial "hay que sumarle desembolsos anuales por u$s 27 millones, en concepto de mantenimiento".
Las obras de profundización, que se iniciaron en setiembre del año pasado, son de vital importancia para la exportación de productos primarios y con valor agregado, ya que permiten que los barcos transporten mayor cantidad de carga y reduzcan de manera considerable los costos de fletes.
