Apura gobierno baja de impuestos para reactivar la venta de autos

El equipo económico tiene prácticamente definidas las bases del plan reactivante que aplicará en el parque automotor con el propósito de recuperar las ventas. La baja de impuestos en la cadena de producción y comercialización será el eje del salvataje. También habrá medidas para destrabar la puja con Brasil por la integración de las autopartes y bajar así los costos de fabricación. La deuda que el Estado tiene con las empresas por el IVA de exportación y por el plan canje (alrededor de $ 1.000 millones, según las automotrices) se iría compensando a cuenta del pago de algunos tributos. Todo esto, reconoció un funcionario anoche a Ambito Financiero, tendrá como contrapartida una reducción de los precios al público que aún no está determinada. Sin embargo, el momento de implementación de este plan dependerá de Domingo Cavallo. Según colaboradores del ministro, la decisión del titular del Palacio de Hacienda es la de priorizar, por ahora, otras actividades como la cultura, maderera e informática. Pero están preparados para presentar el proyecto definitivo para las automotrices en pocos días si su jefe lo pide. Ayer fue un día difícil para el área. Por un lado, el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota, se reunió con el secretario de Industria para pedirle medidas urgentes. La decisión de la empresa Renault de suspender a todo su personal conmocionó su provincia aunque la automotriz francesa negó terminantemente que piense abandonar el país. Por otro lado, la difusión ayer por este diario de un informe muy negativo para el sector, que las empresas guardaban celosamente, las volvió a poner bajo las miradas de todos en un momento donde no hay nada bueno para mostrar.

Alarmados por las suspensiones en la planta de Renault y la difusión por este diario del informe de ADEFA que plantea la posibilidad del cierre de 4 terminales por la caída de ventas, el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota y el ministro de Producción de la provincia, Juan Schiaretti, se reunieron con el secretario de Industria, Carlos Sánchez, para reclamar la rápida aplicación de un plan de competitividad para el sector.

En ese sentido, el equipo económico comenzó a trabajar en esa medida. Si bien todavía no hay fecha prevista para su anuncio («todo depende de Cavallo, reconoció un funcionario del equipo económico) ya están definidos los lineamientos del programa para reactivar la demanda.

La base de este plan está centrada en la disminución de la carga impositiva en toda la cadena de producción y comercialización y la baja de costos de intermediación. A cambio se produciría una baja del precio de los autos.

El funcionario cordobés estimó que los descuentos que se deberían hacer serían de entre 15% y 20% aunque desde el gobierno nacional se lo consideró como muy optimista.

«Realmente todavía no sabemos cuánto podrá impactar el plan en el precio de los autos porque el sistema de impuestos es complejo y las variantes son muchas» reconoció un funcionario del área.

Otro de los temas que será contemplado es la deuda que tiene el Estado con las automotrices, que ronda los $ 1.000 millones. En este caso se piensa ir reduciendo este monto a cuenta del pago de impuestos. También se establecerán normas para avanzar hacia una mayor especialización del sector que permita converger en 2006 con una apertura total del mercado con Brasil.

También se está trabajando en la reglamentación del régimen automotor con Brasil para que el compromiso de integración de autopartes nacionales no im plique un mayor costo de producción. Además, se busca una mayor flexibilidad del intercambio comercial que permita a las empresas beneficiarse con los aumentos de demanda en el país vecino.

Hasta el momento no se mantuvieron reuniones técnicas con las automotrices y los autopartistas ya que la prioridad en materia de planes de competitividad la tienen los sectores de la cultura, la madera y la informática.

Claro que la presión que están realizando las terminales y los gobiernos de las provincias automotrices podría cambiar los planes.

La grave situación del sector, con ventas 40% por debajo del nivel del año pasado, no podrá sostenerse demasiado tiempo. De todas maneras, las automotrices no son tan optimistas en cuanto a un anuncio rápido ya que el ministro Domingo Cavallo les anticipó en la reunión mantenida la semana pasada que la implementación del plan no será inmediata.

Ayer los presidentes de las automotrices se reunieron en la sede de ADEFA para analizar la marcha del sector y el impacto de la difusión del informe elaborado por la consultora Booz Allen & Hamilton.

En el primer caso se coincidió en que no se percibe un cambio en la tendencia de la demanda por lo que las perspectivas siguen siendo desalentadoras. Sólo en el sector de los utilitarios se nota una leve mejora alentada por la baja del IVA a los bienes de capital.

En cuanto al informe, no se pudo disimular entre los empresarios el malestar por la filtración, lo que creó una desconfianza generalizada entre las empresas. Según fuentes del equipo económico, el trabajo es «útil» porque aporta algunos datos, aunque otros no coinciden con los que manejan en el gobierno.