Bueno: producción de autos subió 42%

La industria automotriz afianzó en febrero su incipiente reactivación, con un aumento de 42,8% en la producción y un salto de 218,5% en las ventas a concesionarios, comparado con igual mes del año pasado, según un informe difundido ayer por la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).

Además, las terminales informaron que las exportaciones alcanzaron las 10.250 unidades, 92,6% por encima de enero último.

«En base a lo que ya se había visto en enero estábamos previendo un mes en este orden de magnitud, y todo indica que de mantenerse la tendencia tendremos un 2004 mejor que el año anterior», dijo el director de Relaciones Externas de Ford, Rodolfo Ceretti.

«Se está reactivando un poco el crédito, pero también mejoró el poder adquisitivo. En la medida que entran otros actores financieros al negocio, y se siguen incorporando bancos a las líneas especiales, la situación mejora», agregó el director general de la Asociación de Concesionarios (ACARA), Horacio Delorenzi.

• Comparaciones

Con 14.152 unidades producidas en febrero, las terminales mostraron un crecimiento contra enero de 17,6%, mientras que las ventas cayeron 8,8% comparadas con el mes pasado. El acumulado de los dos primeros meses arrojó una mejora interanual de 40,3% según ADEFA.

En febrero se acentuó la tendencia de los últimos meses en cuanto al liderazgo del mercado. Volkswagen mantiene el primer lugar con 34,8% de las ventas de autos, el doble de participación de la automotriz que se ubica en segundo lugar (General Motors) que domina 16,6% de los vehículos comercializados. De esta manera, la marca alemana mantiene el primer puesto del ranking de los modelos más vendidos, el VW Gol con 3.514 unidades colocadas en febrero seguido por el Peugeot 206 con 1.343 unidades.

• Pronósticos

Con este panorama la mayoría de las diez terminales radicadas en el país ya modificó sus pronósticos de ventas para este año, y trabajan con planes que le ponen un piso al mercado local de entre 200 mil y 220 mil vehículos nuevos.

Para Delorenzi, «ya queda muy poca gente que siga hablando de vender sólo 170 mil autos este año, y el piso mínimo se llevó a 200 mil y por lo bajo un poco más», contra los 155.126 colocados en 2003, y los 82.345 del fatídico 2002.

Aunque los modelos importados de Brasil siguen siendo los más vendidos y el crecimiento de la producción no acompaña la evolución de los patentamientos, la reactivación ya se empieza a sentir en las plantas y repercutirá en breve sobre el empleo, según coincidieron las fuentes consultadas.

«Estamos fabricando 230 unidades por día, y la capacidad total de la fábrica es de 280 para un turno y 560 para dos turnos», explicó Ceretti, para quien «se puede llegar a hablar de nuevas incorporaciones de personal a lo largo de este año».

Por otra parte, impulsado por la suba de la demanda, el precio al público de los autos cero kilómetro ya experimentó un salto en el último mes, a lo largo del cual varias terminales ajustaron sus listas y redujeron sus planes de descuentos e incentivos. «Hemos tenido algunos retoques en febrero, por un promedio de 2,5%, y en algunos casos se recortaron planes de incentivo», admitió un directivo de otra terminal.