El gobierno, a través de ENARSA, la empresa estatalde energía, está avanzando en los dos proyectos que a su criterio le permitirán solucionar la escasez de gas en el invierno: la planta de propano-aire en La Matanza, y el barco regasificador de gas natural licuado (GNL) que, según algunas versiones, llegaría a mediados de mayo al puerto de Bahía Blanca.
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La planta, que parte de una instalación existente en La Matanza, producirá un millón y medio de metros cúbicos de propanoaire, que significan igual cantidad de gas. Pero en este caso, más importante que el volumen en sí, es que el producto se transportará a través de un propanoducto entre el lugar de origen y Dock Sud, y cerrará el anillo Buenos Aires, que suministra gas al área metropolitana.
Esto significa que habrá una presurización del anillo, que aseguraría un nivel de presión aceptable en las redes de distribución de Metro Gas y Gas Natural,aun cuando haya un alto consumo por parte de los usuarios.
En términos más simples, cuando los consumidores absorben gran cantidad de gas, las redes empiezan a perder presión, y esto se nota en que baja el poder calórico de las hornallas y de las estufas. Por eso, cuando un usuario residencial vive muy cerca de una estación de GNC, que toma mucho gas de la red, tiene menos presión en su domicilio. Otro tanto ocurre en la zona de mayor poder adquisitivo en el norte del Gran Buenos Aires, por la cantidad de calderas individuales instaladas.
El propano-aire, permitiría solucionar ese problema de presión, siempre y cuando entre a las redes una cantidad de gas suficiente para la demanda. Es decir, si la demanda sobrepasa a lo que ingresa al anillo, comienzan los cortes: primero, a los que tienen contratos interrumpibles, después a los no interrumpibles y finalmente al GNC.
El barco regasificador se ubicará en Bahía Blanca y ya vendrá con una primera carga de GNL para introducir en el gasoducto. Después vendrán otros barcos con el producto para utilizar la misma planta flotante. El GNL , por ahora, no provendría de Venezuela que no es país exportador de ese hidrocarburo, aun para cuando esté construida la planta en tierra, para la que ENARSA junto con Petróleos de Venezuela (PdVSA), ya convocó a presentar manifestaciones de interés en construirla, se espera que el país caribeño ya esté en condiciones de proveer GNL propio.
En ambas iniciativas, YPF actuaría como un agente por cuenta y orden de ENARSA, pero tanto el ministro de Planificación, Julio De Vido, como la empresa, no suministraron detalles de los contratos y éstos aparentemente todavía no están terminados.
Con el barco regasificador ingresarán a los gasoductos unos 2 millones de metros cúbicos de gas que reemplazarán en gran parte a los que este año no provendrán de Bolivia. En ese sentido, el gobierno esperaría que Evo Morales entregue este invierno unos 2,5 millones de metros cúbicos frente a los 5 o 6 que entregó en 2007.
El GNL regasificado, cuyo valor se estima como mínimo en 12 dólares, será pagado con los impuestos al gas que se seguirá exportando a Chile para el consumo residencial y que se volverá a vender desde Tierra del Fuego a la empresa canadiense Methanex, ubicada en el sur del país trasandino.
Esa situación provocó ya señales de malestar en Chile, donde las tarifas domiciliarias tuvieron una suba antes de la aplicación del nuevo régimen de retenciones a la exportaciones de gas desde nuestro país. También se quejó un directivo de Methanex que dijo que el impuesto será de 7 a 12 dólares, lo que triplica el valor pactado con los productores argentinos.
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