El ministro de Planificación, Julio De Vido, anticipó en Córdoba que esta semana se realizará el llamado a licitación para las rutas nacionales por peaje. La relicitación había sido anunciada por el gobierno de Néstor Kirchner a los pocos días de asumir, considerando que las actuales concesiones vencen en su mayoría el próximo 31 de octubre.
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De Vido formuló el anuncio al arribar a la Legislatura cordobesa para asistir a la asunción de José Manuel de la Sota.
En Buenos Aires, voceros del ministro dijeron que los pliegos están a consideración del presidente Néstor Kirchner, por lo cual el lanzamiento de las licitaciones se demoraría hasta el regreso del primer mandatario.
Se relicitarán 15 corredores viales en rutas nacionales, y según afirmó el ministro «van a poder participar todas las empresas, pero habrá mecanismos de selección y calificación». De todas formas, como ya fue anunciado en su momento, para que puedan participar, las actuales concesionarias deberán previamente desistir de iniciar acciones judiciales contra el Estado nacional, por presuntos incumplimientos en los contratos firmados en 1990.
• Subsidios
Las concesionarias viales perciben actualmente unos 50 millones de pesos mensuales por diversos conceptos, en particular la diferencia entre la tarifa del contrato original y la renegociada por Domingo Cavallo en 1992. La subvención suma unos 600 millones de pesos anuales que según el gobierno, podrán reorientarse a mantener y mejorar las rutas que no están concesionadas.
Con todo, todavía resta saber si en los corredores de menor cantidad de tránsito, los pliegos contemplarán algún tipo de subsidio a los futuros concesionarios, para que la tarifa de peaje no resulte muy cara.
También en Córdoba, De Vido admitió que «está a estudio y es factible que se pueda implementar» nuevamente el tren de pasajeros que une la ciudad de Córdoba con la Capital Federal. No obstante, el funcionario no quiso adelantar plazos. En principio, uno de los principales problemas para restaurar el ferrocarril Buenos Aires-Córdoba es la necesidad de recursos para reparar las vías, en especial desde Villa María a Retiro.
Se trata de un proyecto de compleja ejecución porque no sólo demanda una inversión importante en infraestrutura, sino además una tarea hasta ahora impensada en empresas públicas de naturaleza comercial para ofrecer el servicio.
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