Circuló anoche la versión de que a las empresas de transporte automotor les está faltando gasoil a precio subsidiado para estos dos últimos días de agosto. Se afirma que algunas compañías que estaban fuera de la lista de beneficiarias se presentaron en la Justicia y obtuvieron acceso al combustible al valor diferencial, con lo cual la misma cantidad de litros debe repartirse entre más sujetos.
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Según datos de la Secretaría de Transporte, en agosto el gasoil a precio diferencial sumó alrededor de 95 millones de litros, 98% de los cuales fue para el transporte automotor. Las empresas que operan en corta distancia consiguen el gasoil a 42 centavos el litro, mientras el precio asciende a 62 centavos para el transporte de media y larga distancia, sobre un valor actual al público de $ 1,45 que ya representa en dólares por lo menos la mitad del valor que se cobra en los países vecinos.
Las petroleras son compensadas por el gasoil para el transporte con deducciones de impuestos, sobre todo de retenciones a las exportaciones. Pero en un contexto de disminución de las ventas externas por mayor demanda local, quedarían saldos significativos que debe cubrir el Estado.
El abastecimiento estrecho de gasoil es un dato que se viene advirtiendo desde hace algunos meses, y se explica por el aumento del consumo interno, la imposibilidad de importar por la fuerte diferencia con el precio internacional y los volúmenes extras que adquieren consumidores de los países limítrofes.
También se sospecha que, ante un suministro limitado, en el caso del gasoil subsidiado hay un mayor atractivo económico para que sea comercializado en el mercado a precio mucho más alto, resultando muy difíciles los controles cuando hay centenares de empresas beneficiadas.
