La protesta de fleteros y pymes obligó a la Secretaría de Transporte a analizar la postergación por un año de la vigencia de una licencia nacional que habilita a conducir vehículos de más de 700 kilos, lo que priva al sindicato de Hugo Moyano de un ingreso de alrededor de $ 50 millones. La voracidad del gremialismo parece haber tenido esta vez un fuerte revés, ya que la licencia iba a costar $ 110 anuales, de los cuales $ 90 irían a la obra social del gremio, un lugar donde el dinero «se confunde» y da origen a las llamadas «cajas negras» del sindicalismo. El ingreso insólito en la obra social de los camioneros iba a ir disfrazado de «examen psicofísico». Obviamente, los fleteros serían las víctimas de esta arbitraria resolución.
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Esta licencia se les exige a conductores de vehículos de carga superior a 700 kg desde setiembre pasado, cuando venció el plazo de una prórroga anterior. Así lo confirmó ayer un vocero de la Informate más
La medida -si se concreta- significará Este registro nacional habilitante -que afecta a camionetas tipo Ranger, utilitarios chicos y de cabina simple, entre otros- comenzó a regir este año. Su costo total es de
Moyano ganó una licitación pública (a la que -trascendió- se habría presentado solo) para la realización de los psicofísicos -que incluyen desde pruebas ópticas hasta exámenes clínicos, como sangre y placas- en la
Pero los conductores no aceptan la propuesta de la LNH. No sólo por el costo, sino porque además la LNH se superpone a la municipal, que los habilita como profesionales para el manejo de los vehículos en cuestión y también incluye un curso de capacitación y un examen psicofísico.
Por esta razón, fueron muy pocos quienes -a pesar de las multas y las retenciones de vehículos por parte de gendarmes, prefectos y hasta efectivos de la PAN en las rutas- concurrieron a sacar la licencia.
Durante setiembre, al vencer la prórroga de la fiscalización,
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