Los robos de autos son un buen negocio

Lo Jack cerrará el año con una facturación cercana a los u$s 10 millones y unos 34.000 equipos de recuperación de autos instalados; pero aseguran sus ejecutivos que en 2001 duplicarán la cifra de clientes e incrementarán en 50 por ciento la facturación. Ese aumento se producirá, dicen, a partir de convenios que cerraron con varias aseguradoras (Sancor, Anca-Orbis, La Holando Sudamericana, Cúspide, Equitativa, etc.) que descuentan la cuota mensual del servicio del costo de la póliza. Y negocian con varios nombres de los «grandes».

Padecimiento

Hasta ahora, la empresa que tiene al ex DHL y ex Interbaires Carlos Mackinlay como socio principal lleva invertidos u$s 4 millones en equipos y tecnología, pero también en el esfuerzo para revertir la imagen que le quedó a la empresa a raíz de las imputaciones que se le hicieron al anterior titular de la licencia, el oriental Oscar Barreiro Laborda.
El padrón de clientes de Lo Jack se compone hoy de 11.000 camiones, 5.000 taxis y remises, y 18.000 autos particulares.
Los robos a mano armada son 83 por ciento de los delitos que padecen los usuarios del sistema, contra el promedio de 50 por ciento que registra el parque automotor.

Proporción

«La diferencia surge de las características de los vehículos que nos contratan: tenemos muchos más camiones, en proporción, que los que hay en el parque automotor. Y esos vehículos suelen ser objeto de robos más seguido que los autos privados», dice Jorge O'Reilly, director comercial. El ejecutivo explica que «90 por ciento de los robos y hurtos de autos se produce dentro del arco conformado por la Ruta 41; desgraciadamente, las estadísticas marcan que se roba un auto cada cuatro minutos, y sólo se recupera 30 por ciento de ellos». Lo Jack registra un promedio de ocho robos por día entre sus clientes, de los cuales recuperan -según certificó recientemente la norma ISO 9002- cerca de 97 por ciento.