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Así lo indican cálculos de las asociaciones de concesionarias, terminales y autopartistas que avizoran una reducción del parque -que a principios de año estaba en unos 6.900.000 autos-a no más de 6.700.000 unidades. Las proyecciones de ventas más optimistas para todo el año no rondan los 90 mil autos, cifra muy lejana a los 400 mil que según los empresarios del sector deben venderse para mantener la edad del parque.
Para el director de DaimlerChrysler, Enrique Federico, la tendencia «no afecta sólo a los autos sino también a los vehículos comerciales, y trae como consecuencia una mayor inseguridad en el transporte, tanto para transeúntes como para usuarios». Federico ejemplificó su argumento con el reciente accidente ocurrido en Catamarca, donde un micro obsoleto y sobrecargado de gente desbarrancó, causando la muerte de la mayoría de sus ocupantes.
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