Fabricantes de autos locales se reunirán hoy para discutir el reciente avance del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, contra las subas de precios en el sector. Las primeras gestiones del funcionario dieron resultado y las terminales cancelaron los aumentos de julio como muestra de buena voluntad para las negociaciones que se aproximan.
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Las automotrices llegan hoy a la reunión mensual de la comisión directiva de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) con numerosas inquietudes surgidas a partir del inicial llamado de Moreno de la semana pasada. El funcionario, preocupado por los aumentos observadosen el sector durante el año, pidió a las empresas que detengan toda suba de precios hasta nuevo aviso.
La gestión inicial del gobierno fue exitosa y varias de las empresas decidieron volver a los precios de junio como muestra de buena voluntad para el gobierno. Este fue el caso de Ford y Peugeot Citroën, que dieron marcha atrás con sus últimos aumentos. También el gobierno logró su objetivo ayer al reunirse con la gente de Renault, quienes realizarán anuncios en el mismo sentido, luego de comunicarles la decisión a sus concesionarios.
Hipótesis
ADEFA se desligó desde un comienzo de las negociaciones con los funcionarios de Economía, al sostener que las políticas de precios son temas propios de cada empresa y donde la cámara no posee ninguna incumbencia. Pero es difícil que el hecho que genera más inquietud en la actualidad del sector no esté en las conversaciones. Sobre todo cuando no queda claro todavía hasta dónde se extenderán las pretensiones del gobierno al respecto. El sector maneja dos hipótesis. La posición dura significaría congelamientode precios hasta fin de año como mínimo. Pero algunos confían en que si logran demostrarle a Economía que los aumentos son consecuencia de subas de precios en los insumos, el Palacio de Hacienda autorizará gradualmente los ajustes sin entrar en una posición de conflicto.
Uno de los argumentos que plantean las automotrices al gobierno es que los precios de muchos modelos quedaron retrasados luego de la devaluación. Pero esto también atenta contra la posibilidad de unificar un frente en la discusión, ya que las empresas fueron aumentando en distintos momentos sus precios y algunas se encuentran más lejos que otras de su valor ideal. No todas manejan los mismos grados de libertad para demorar las subas.
El sector automotor era, antes de los roces con respecto a su estructura de precios, una de las vedettes del actual modelo económico. Su producción crece 35% interanual, lo que pega de lleno en los números de producción industrial y actividad económica. Pero la suba de 8,9% en los precios en lo que va del año, contra una inflación de 4,9%, es más de lo que Economía está dispuesto a tolerarle.
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