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El plazo que demore, de ahora en más, el proyecto para convertirse en ley será crucial para algunas empresas que ya apostaron ala eliminación del Impuesto a la Transferencia de Combustibles. Es el caso de Shell, que tiene anclado en el puerto de Buenos Aires desde el jueves pasado, un barco con 106 millones de litros de gasoil llegado desde Rusia y que no vendería hasta que esté sancionada la ley. El problema es que, para que la importación de ese gasoil sea negocio, tienen que desembarcarlo sin impuesto, de lo contrario no es competitivo el precio.
El Senado corrigió ayer el artículo cuarto del proyecto refiriéndolo a las transferencias entre grandes mayoristas locales, de manera que las mismas también queden exceptuadas del pago del mencionado impuesto. Esta reforma, además, era requerida, entre otros, por las empresas del transporte de cargas y de pasajeros e incluso por algunas firmas hidrocarburíferas que no importan combustibles.
La media sanción original de Diputados comenzó con el dictamen de la Comisión de Energía y Combustibles, que preside
En esa sanción, los diputados habían votado el artículo segundo y el cuarto de la iniciativa con un texto exactamente igual, lo que dio lugar a la modificación de este último, donde se incorporó la exención a las transferencias entre mayoristas no importadores.
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