La producción nacional de autos registró en mayo una disminución de 7,4 por ciento respecto de abril y una baja de 46,7 por ciento con relación a igual mes del año pasado, informó ayer la Asociación de Fabricantes de Autos (ADEFA). Según el relevamiento mensual de la cámara que nuclea las terminales, la exportación tuvo un aumento de 8 por ciento con relación a abril y una caída de 39,3 por ciento con relación a igual mes del año anterior.
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En tanto, las ventas a concesionarios cayeron 38,7 por ciento respecto de abril y 54,2 por ciento respecto de igual mes del año pasado.
Comparando los cinco primeros meses de 2002 con igual período de 2001, la disminución en la producción fue de 48,9, según las mismas cifras.
En total, durante mayo se produjeron 11.973 autos, básicamente para el mercado externo, en un contexto de profunda recesión que prácticamente no registró ninguna venta desde que el 15 de abril último terminó la operatoria para comprar autos con dinero del «corralito».
• Sin crédito
Para las terminales, finalizó un mes dominado por la poca demanda debido a la imposibilidad de utilizar los plazos fijos que están en el «corralito» para la compra de 0 km, como sucedió entre marzo y abril.
En mayo, todas las operaciones que se realizaron fueron concretadas a través de dinero efectivo menos unas 2.000, que corresponden a planes de ahorro.
Ahora, la expectativa está centrada en las operaciones de compra de autos nuevos mediante los bonos que se entregarán a los ahorristas que quedaron atrapados en el «corralito».
De todas maneras, en la entidad que preside Luis Ureta Sáenz Peña, se mantienen prudentes en cuanto a un aumento de la demanda, teniendo en cuenta que los tenedores de bonos deberán pagar un impuesto de 25% sobre el monto del certificado.
Más allá de declaraciones públicas apoyando la medida, en la intimidad coinciden en que la reactivación del sector no pasará por el sistema de bonos.
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