Se irían 4 automotrices si no aumentan las ventas

Un panorama dramático para las empresas y el país describieron las automotrices en un informe presentado al ministro Domingo Cavallo. Según el documento, con el actual nivel de ventas -que rondará poco más de 200.000 este año-se irían cuatro de las diez empresas radicadas en la Argentina. Esto significaría la pérdida de más de 20.000 puestos de trabajo y una caída en la recaudación de u$s 800 millones. Si la crisis sigue profundizándose, la situación sería peor con la posibilidad de trasladar directamente todas las operaciones del sector a Brasil y dedicarse a la importación.

En la Secretaría de Industria trabajan contrarreloj para definir las medidas que permitirían incluir al sector automotor dentro del sistema de planes de competitividad y reactivar las ventas, que vienen cayendo más de 30% respecto del año pasado. El ritmo de trabajo se aceleró a partir de la semana pasada, luego de que las terminales le entregaron al ministro Domingo Cavallo un informe que muestra la situación crítica del sector.

El documento, al que tuvo acceso este diario, plantea una dura realidad: si no se toman medidas y se mantiene el mercado interno en el nivel actual de entre 200.000 y 250.000 unidades se produciría el cierre de entre 3 y 4 terminales, con una pérdida de 20.000 empleos en el sector y una caída de la recaudación de $ 800 millones.

Incluso, el informe elaborado por la consultora Booz Allen & Hamilton para ADEFA señala que con la profundización de la crisis se llegaría a un mercado interno colapsado de sólo 150.000 vehículos. En este caso el proceso de desinversión alcanzaría a las 10 automotrices radicadas en el país con traslado de la producción a Brasil, apertura total del mercado y concentración de la red comercial. Las consecuencias de la desaparición del sector fabril de la Argentina serían la pérdida de 50.000 puestos de trabajo (18.000 en terminales, 24.000 autopartistas y 6.500 en la red comercial), una caída en la recaudación de $ 1.000 millones y un déficit del sector externo de $ 2.000 millones.

En el encuentro que mantuvo con el ministro Cavallo, ADEFA presentó también distintas propuestas para reactivar el sector que están especificadas en el informe de Booz Allen.

Viabilidad

En ese sentido, se propuso un plan que permita llegar en el corto plazo al «umbral de viabilidad» con un mercado de entre 300.000 y 350.000 autos mediante una serie de medidas que deben encarar tanto el sector público como la cadena comercial, las terminales y los autopartistas.

En cuanto al papel del Estado, las automotrices reclamaron la reducción de impuestos (Ingresos Brutos, seguridad e higiene) y otros gravámenes como los que impactan en la energía eléctrica. También la desgravación de Ganancias por compra de vehículos como bien de uso y la eliminación de impuestos sobre los vehículos diesel e internos.

Se propone la reestructuración del proceso comercial para favorecer la reducción de costos en rubros como registros de patentamiento.

A cambio ofrecen acuerdos con proveedores para trasladar los menores costos a precios y el mantenimiento de los niveles de empleo, especialmente en el sector autopartista.

Para el mediano plazo piden la eliminación del Impuesto a la Ganancia Mínima Presunta y la descarga de IVA en la red comercial.

También solicitan un plan de renovación del parque vehicular (Plan Canje) y el cumplimiento de la Ley de Tránsito y el control técnico de vehículos.

Todas estas propuestas están enmarcadas dentro de una estrategia de crecimiento en tres etapas. La primera está basada en la recuperación del mercado interno, si la economía global crece entre 3% y 4% anualmente, lo que permitiría llegar a un total de ventas de más de 450.000 unidades. Este escenario está pensado sin tener en cuenta el Mercosur.

El segundo escenario establece un papel activo del Mercosur que permitiría llegar a un mercado de 550.000 unidades mediante la liberalización total del comercio intrazona.

En tanto, el tercer escenario propone avanzar a terceros mercados, mediante la exportación, que sumarían unos 60.000 vehículos adicionales.