Con un alto acatamiento en el interior de las provincias de Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires se cumplió la primera jornada de paro del transporte de carga dedicado a trasladar las cosechas de campos a puertos.
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Los transportistas reclaman un aumento de 25% en las tarifas, pero además del reajuste de los valores, los dueños de los camiones exigen que se fije una tarifa anual para evitar que sus ingresos, que son buenos en momentos de cosecha, caigan cuando la demanda se retrae, a fines de mayo. También pretenden que esos pagos sean efectuados en el punto de destino, para evitar que los intermediarios (acopiadores de granos o exportadores) cobren al productor una determinada tarifa, pero luego paguen menos al camionero.
Quienes formulan este reclamo están enrolados en la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), pero cuentan con el apoyo del Sindicato de Camioneros, el que organiza -si no se llega a un acuerdo previamenteuna protesta masiva de camiones en Plaza de Mayo el próximo viernes.
El titular de CATAC, Rubén Agugliaro, indicó ayer que las gestiones realizadas por el sector para evitar la medida de fuerza fueron infructuosas.
Ayer, en medio de denuncias de rupturas de silo bolsas (que acopian granos en los campos) y de concentraciones de camiones cerealeros a la vera de diversas rutas, se realizó una reunión en la AFIP entre representantes de las Bolsas de Cereales y transportistas. El titular del organismo, Alberto Abad, se ofreció de intermediario luego de que ambos sectores se acusaran mutuamente de «evasores». Las negociaciones continuarán hoy aunque admiten las partes que las diferencias son aún «irreconciliables».
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