Las ventas de automóviles volvieron a caer en mayo en el mercado brasileño 12 por ciento, lo cual fue calificado por las automotrices como una «ducha de agua fría». La noticia repercutirá en las empresas argentinas, ya que las esperanzas de aumentar la producción están centradas en las exportaciones a ese país debido a la fuerte baja del mercado interno. Las ventas de mayo en la Argentina se ubicarán por encima de las 5.500 unidades.
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El total de unidades vendidas el mes pasado ascendió a 112.000, mientras que en abril fueron 127.600 vehículos, lo cual representa una caída de 12 por ciento.
Si se compara mayo con el mismo período de 2001 la situación se torna todavía más dramática porque entonces fueron vendidas 153.000 unidades y la baja es de 27 por ciento. La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) contabilizó sólo vehículos livianos y excluyó del análisis camiones y autobuses.
Anfavea habló de una «ducha de agua fría» porque apostaba a una recuperación de las ventas después de dos meses con niveles inferiores a los de igual período del año pasado, pero en todo caso superior a mayo. En marzo las ventas de automóviles sumaron 125.000 y en abril 127.600.
En tanto, los gobiernos de la Argentina y Brasil están próximos a acordar un nuevo régimen automotor y a reactivar el intercambio comercial. Así lo expresaron el embajador brasileño José Botafogo Gonçalves y el secretario de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería, Martín Redrado.
En este sentido, coincidieron que, producto de las negociaciones que se vienen realizando a nivel técnico y político, en pocas semanas se podrá llegar a un nuevo acuerdo automotor y adaptar el mecanismo de CCR (Convenio de Crédito Recíproco) de la ALADI para que los bancos centrales de los dos países financien exportaciones bilaterales.
En cuanto al acuerdo automotor, Botafogo dijo que hay coincidencias «filosóficas» de cómo volver a plasmar un convenio bilateral, y que la mayor traba a superar en los próximos días es el porcentaje de integración de componentes nacionales, regionales y extrazona que deben tener los vehículos que se comercien. Botafogo puso especial énfasis en la reactivación del comercio bilateral financiado a través del CCR, sobre el cual «los bancos centrales indicaron un camino para su adaptación en la última reunión que tuvieron sus presidentes en Rio de Janeiro».
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