Vuelven a negociar por despidos en GM

Representantes del SMATA y directivos de General Motors se reunirán mañana en el Ministerio de Trabajo para tratar de destrabar la negociación para definir la forma de suspensión de unos 160 trabajadores de la planta de la automotriz en Santa Fe.

El sindicato mecánico ratificó el reclamo para que la automotriz aplique un sistema de suspensiones rotativas entre los empleados, pero desde la compañía explicaron que no se puede implementar por temas que hacen a seguridad y calidad de producción. Las suspensiones se realizan con un esquema de reducción de salarios.

Este mecanismo no es novedoso y ya está siendo implementado por otras terminales, como Renault y Mercedes-Benz.

El secretario general de SMATA Rosario, Marcelo Barros, ratificó que el gremio participará de la audiencia con directivos de General Motors para intentar arribar a un acuerdo, tras el conflicto que comenzó hace un mes, cuando la terminal dispuso 436 despidos que luego dejó en suspenso.

Por su parte, el gerente de Comunicaciones de General Motors, Bernardo García, explicó que la empresa no puede aceptar el sistema de rotación de despidos, solicitado por el gremio, por temas que hacen a la seguridad y a la calidad de la producción.

También aseguró que la compañía «no está pensando presentar ninguna quiebra» y, aunque reconoció que «en Estados Unidos la industria automotriz está sufriendo una situación muy complicada, están todas las condiciones para evitar otros contratiempos».

Asimismo, remarcó que «en la Argentina, 35 por ciento proviene solamente de Estados Unidos», dado que «la empresa está invirtiendo en países emergentes», y como ejemplo destacó los «500 millones de pesos para producir el próximo año» para fabricar un nuevo modelo de auto en el país.

Propuesta

Los empresarios y el SMATA Rosario estaban cerca de alcanzar un acuerdo que no se pudo rubricar porque ambas partes no coincidieron sobre la modalidad de suspensión de trabajadores.

La empresa propone aplicar un «régimen de suspensiones a 160 trabajadores que se han visto afectados por la suspensión de la fabricación de un modelo», según explicó el vocero de la compañía.

«La rotación tiene inconvenientes. Por un lado, el tema de la seguridad en una planta industrial, porque la falta de conocimiento de manejo de herramientas pone en grave riesgo a las personas, por eso la seguridad es fundamental», enfatizó García.

Por otro lado, señaló que complica este sistema rotativo «la calidad de producción, al ser personas que no están capacitadas» para una fabricación determinada las que hagan el trabajo.

«A pesar de que extendimos la propuesta inicial de junio de 2009 a diciembre de 2009, no fue entendido» por el SMATA, se quejó García, al tiempo que aseveró que están «tratando de reducirlo al menor número de personas posible».